2015高考物理二轮专题复习 素能提升 2-1-3.docxVIP

PAGE PAGE 1 课时跟踪训练 01．(2014 年泉州质检)如图甲所示，水平地面上有一块质量 M＝1.6 kg，上表面光滑且足够长的木板，受到大小 F＝10 N、与水平方向成 37°角的拉力作用，木板恰好能以速度 v ＝ 8 m/s 水平向右匀速运动．现有很多个质量均为m＝0.5 kg 的小铁块，某时刻在木板最右端无初速地放上第一个小铁块，此后每当木板运动L＝1 m 时，就在木板最右端无初速地再放上一个小铁块．g 取 10 m/s2，cos 37°＝0.8，sin 37°＝0.6，求： 0 木板与地面间的动摩擦因数 μ； 1第一个小铁块放上后，木板运动 L 时速度的大小 v ； 1 请在图乙中画出木板的运动距离 x 在 0≤x≤4L 范围内，木板动能变化量的绝对值 |ΔEk|与 x 的关系图象(不必写出分析过程，其中 0≤x≤L 的图象已画出)． 解析：(1)由平衡条件得 Fcos 37°＝μ(Mg－Fsin 37°)， 解得 μ＝0.8. (2)放上第一个小铁块后，木板做匀减速运动，由动能定理得 Fcos 37°·L－μ[(M＋m)g－Fsin 37°]L 1 1 ＝ Mv2－ Mv2， 2 1 2 0 v代入数据解得 ＝ 59 m/s. v 1 (3) 答案：(1)0.8 (2) 59 m/s (3)图见解析 2．随着沪杭高铁的全线开通，我国的高速铁路技术又创下了350 km/h 的新纪录，同时 旅客的安全工作更引起人们的关注．假设某次列车在离车站9.5 km 处的速度为 342 km/h， 此时向车站发出无线电信号，同时立即开始制动刹车，使列车匀减速到站并刚好停住．若车站接收到列车发出的信号后，立即利用广播通知站台上的全体旅客需要50 s 的时间，则： 该列车进站时的加速度多大，方向如何？ 全体旅客从听到广播通知，到列车进站停下，还有多长的登车准备时间？ 0解析：(1)列车初速度 v ＝342 km/h＝95 m/s，与车站距离 L＝9.5 km，列车刚好停住时 0 v＝0， v 1 对列车向车站发出信号到刚好停住的过程，设列车加速度为a， 由 v2－v2＝2aL① 1 0 v2－v2 得 a＝ 1 0＝－0.475 m/s2② 2L 2 负号表示加速度方向与列车运动方向相反． 1(2)设列车减速运动时间为 t ，广播通知全体旅客的时间为Δt＝50 s， 1 v 2 1由 L＝ 0·t 2 1 2L v得 t ＝ ＝200 s．④ v 1 0 2 1旅客的准备时间 t ＝t －Δt＝ 2 1 答案：(1)0.475 m/s2 方向与列车的运动方向相反 (2)150 s 3．特种兵过山谷的一种方法可简化为如图所示的模型：将一根长为2d、不可伸长的细 绳的两端固定在相距为 d 的 A、B 两等高处，细绳上有小滑轮 P，战士们相互配合，可沿着细绳滑到对面．开始时，战士甲拉住滑轮，质量为m 的战士乙吊在滑轮上，处于静止状态， AP 竖直．(不计滑轮与绳的质量，不计滑轮的大小及摩擦，重力加速度为g) 若甲对滑轮的拉力沿水平方向，求拉力的大小； 若甲将滑轮由静止释放，求乙在滑动中速度的最大值(结果可带根式)． 解析：(1)设 BP 与竖直方向的夹角为 θ，由几何关系得 d ＋ d ＝2d， sin θ tan θ 根据三角函数关系解得 sin θ 4 cos θ 3 tan θ 4 ＝5， ＝5， ＝3 如图所示，对滑轮受力分析，设细绳拉力的大小为FT，甲对滑轮的拉力为 F， T T由平衡条件得 mg＝F ＋F cos θ T T TF＝F sin θ， T mg 解得 F＝ 2 . (2) d 3 (2) 设 AP 的长度为 l，则 l＝ . tan θ＝4d 经分析可知滑轮在 AB 中点正下方时有最大速度，设滑轮在最低点时最大速度为v，此时滑轮距 AB 线的高度为 h，有 d h2＝d2－ 2， (2) 2由机械能守恒定律得 mg(h－l)＝1mv2， 2 2 3－3 解得 v＝ 2 gd. 2 3－ 2 3－3 2 gd (1) 2 (2) 如图所示，处于匀强磁场中的两根足够长、电阻不计的平行光滑金属导轨相距l＝1 m，导轨平面与水平面成 θ＝30°角，下端连接“2.5 V 0.5 W”的小电珠，匀强磁场方向与导轨平面垂直．质量为 m＝0.02 kg、电阻不计的光滑金属棒放在两导轨上，金属棒与两导轨垂直并保持良好接触．g 取 10 m/s2.求： 金属棒沿导轨由静止刚开始下滑时的加速度大小； 当金属棒下滑速度达到稳定时，小电珠正常发光