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隔油池施工组织设计(完) . 唐山海港开发区第五加油站 隔油池项目 施 工 方 案 . 隔油池施工组织设计(完) . 编制人： 审核人： 审批人： 隔油池施工方案 本工程位于唐山乐亭县，本站为第二级加油站。根据设计要求， 1#罐区内建立两个密闭隔油池，分别位于 1#罐区得两侧。 本工程施工内容：管井降水、土方开挖、钢筋砼水池浇筑、池壁 四周做防水、钢栏杆制安、土方回填等。 由于水池所在位置地下水丰富，根据现场情况，我公司采取管井 井点降水的措施进行降水，井点降水所排出的水必须按要求排放到指 定的排水井，并做好排水的过滤工作。这些降水、排水工作都要持续 到基础工程完毕回填后才能停止，以保证基础等在干燥条件下施工。 （一）、降水施工技术措施 1、安装程序 . 隔油池施工组织设计(完) . 井点放线定 →安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装 总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降 水程序。 2、井点管埋设 根据建设单位提供的测量控制点，测量放线确定井点位置（见附 图），然后在井位先挖一个小土坑，深大约 500mm ，以便于冲击孔时集 水、埋管时灌砂，并用水沟将小坑与集水坑连接，以便排泄多余水。 用绞车将简易井架移到井点位置，将套管水枪对准井点位置，启 动高压水泵，水压控制在 0.4 ～0.8MPa ，在水枪高压水射流冲击下套 管开始下沉，并不断地升降套管与水枪。一般含砂的粘土，按经验， 套管落距在 1000mm 之内，在射水与套管冲切作用下，大约在 10 ～ 15min 时间之内，井点管可下沉 10m 左右，若遇到较厚的纯粘土时， 沉管时间要延长，此时可增加高压水泵的压力，以达到加速沉管的速 度。冲击孔的成孔直径应达到 300 ～350mm ，保证管壁与井点管之 间有一定间隙，以便于填充砂石，冲孔深度应比滤管设计安置深度低 500mm 以上，以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落，并使滤管底 部存有足够的砂石。 凿孔冲击管上下移动时应保持垂直，这样才能使井点降水井壁保 持垂直，若在凿孔时遇到较大的石块和砖块，会出现倾斜现象，此时 成孔的直径也应尽量保持上下一致。 井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索提起井点管 插人井孔，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入， . 隔油池施工组织设计(完) . 井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。该砂石滤层的填充质量直接影 响轻型井点降水的效果，应注意以下几点： 砂石必须采用粗砂，以防止堵塞滤管的网眼。 滤管应放置在井孔的中间，砂石滤层的厚度应在 60 ～100mm 之 间，以提高透水性，并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼。填砂厚度 要均匀，速度要快，填砂中途不得中断，以防孔壁塌土。 砂石滤层的填充高度，至少要超过滤管顶以上 1000 ～1800mm 厂-般应填至原地下水位线以上，以保证土层水流上下畅通。 井点填砂后，井口以下 1.0 ～1.5m 用粘土封口压实，防止漏气而 降低降水