衡阳市船山东路工程第四合同段施工测量方案.pdfVIP

衡阳市船山东路工程 （第四合同段） 施工测量方案 批准： 审核： 编制： 衡阳市船山东路工程（第四合同段）项目部 二○一三年八月一日 目录 一、 编制依据 2 二、 适用范围 2 三、 施工控制网复测和加密 2 四、 施工图纸审核 3 五、 施工放样测量流程 4 六、 施工测量注意事项 4 (一) 桩基础 4 (二) 承台 5 (三) 墩身 5 (四) 支座垫石 6 (五) 预制梁 6 (六) 现浇梁 6 七、 墩台沉降位移观测 7 （一）墩台沉降观测 7 （二）墩台位移观测 8 八、 测量人员、仪器的配置 8 九、 安全保障措施 10 施工测量方案 一、 编制依据 (一) 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-2007） (二) 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》（城市测量规范 CJJ/T8-2011） (三) 本项目设计院提供的施工图纸 二、 适用范围 适用于衡阳市船山东路工程，船山东路起迄桩号为 CSK2+665～K3+506.50 内环东路主线采用分幅处理，起点桩号为 NHYK2+200=NHZK1+686.283，终点桩 号NHYK3+858.372=NHZK0+000 两条主线和八条匝道的道路工程、桥梁工程、互 通立交工程、排水工程、电气工程、交通工程、绿化工程、临时工程的施工测 量。 三、 施工控制网复测和加密 （1） 复核设计院所交付的平面、高程控制点，并做出复测成果及报告上报监 理部审核。 按照测量规范要求，平面控制网采用拓普康 GTS-102N 仪器 按一级导线测 量的技术要求和精度指标进行复测 （角度闭合差（）±10 √n （n 为测站数）， 坐标相对闭合差±1/15000）；高程控制网采用北京博飞DZS3-1 自动安平水准仪 按四等闭合水准路线技术要求和精度指标进行复测 （往返校差20 √L （L 为往返 测段，附合或环线的水准路线长度（Km））。 （2） 施工控制网的加密 本工程位于衡阳市湘江东侧，地形比较复杂，规划内环东路七次下穿铁路， 施工干扰大；高架桥、互通立交立体交叉作业多，施工干扰大。因此施工过程 中的测量工作难度较高。根据上述情况可知，加密工作无法一次性完成，根据 工程进度不断增加和完善。达到各项施工任务的全方位控制，较好的完成本工 程的测量工作。 a)首次加密控制网沿道路两侧在原控制点之间加密，缩短点间距，增加通视清 晰度和避让车辆等障碍物的干扰；二次加密控制网沿一期围挡位置内测处 布设，主要满足桩基和承台施工测量要求。三次加密控制网主要满足墩台 施工，因为此工程作业面较多交叉施工，匝道交织密集，通视条件有限， 因此本次加密点布设于墩顶。四次加密控制网主要满足箱梁及桥面系施工， 加密点布设于梁面中线处。控制点必须喷写明显标记，警示现场施工时车 辆、机械设备、材料、人员等压盖、碰撞而影响测量精度。 b)对施工区加密的控制网点分别按Ⅳ级导线的测量技术要求和精度指标和四 等高程的测量技术要求和精度指标进行平面测量和高程测量。 c)仪器设备：拓普康 GTS-102N 型全站仪及其配套的对点器、反射镜。仪器标 称精度为：测角±2.0″、测距±（2mm+2ppm×D）,满足相应等级精度要求 的测量工作。所使用的水准仪为：北京博飞自动安平型水准仪及其配套的 木质尺、尺垫。标称精度为：往返测每公里中误差为≤±3㎜。 d)在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测一次，以防止因施 工而引起控制点的位移变形或者破坏而影响施工放线的质量及精度，复测 结果应形成文字资料，存档。 四、 施工图纸审核 施工放线之前，必须对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据进行认 真的复核计算，采用换手测量对数据进行核算，并以表格和附图的形式形成书 面资料；对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数 据以及其所在施工图的