城市轨道交通_票务管理_单元1城轨交通与票务系统概述.ppt

整理课件 1.1 城市轨道交通票务发展现状 一、国外城市轨道交通票务系统发展现状 1、莫斯科 1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统，1997年自动售检票系统使用第一代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采用单一票价，车票类型包括单次车票、月票、季票、年票及学生票。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 　莫斯科地铁（全称为列宁莫斯科市地铁系统；俄语： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率第二高的地下轨道系统，仅次于日本东京地铁。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 1.1 城市轨道交通票务发展现状 　莫斯科地铁的主要结构为中心向四周辐射状，其全长为301公里，拥有12条线路以及182个车站，其每个工作日大约能接待8-9百万人次。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 2、东京 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力为740万人次左右。 东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 1.1 城市轨道交通票务发展现状 1.1 城市轨道交通票务发展现状 三、国内城市轨道交通票务系统发展现状 1、北京 北京城市轨道交通早在1985年就开始进行自动售检票系统的可行性研究，但应用较晚。在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用，这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为日本信号公司，系统单程票为一次性纸质票制磁票。2008年6月9日，北京地铁正式启用自动售票系统，纸质车票停用。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 2、上海 2000年，在上海城市轨道交通1号线原自动售检票系统的技术上叠加了由上海国产得以上海公交卡作为储值票的系统，形式同磁卡和非接触城市公共交通卡，同时实现了地铁运营商与公共交通卡公司的交易数据与账务结算。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 3、广州 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。为适应网换乘和清分的要求，对系统进行了改造，现系统使用非接触式IC卡车票实现换乘。单程票在售出当站、当日有效，出站时，车票由出口闸机回收。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 4、香港 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。香港地铁现在已成为香港公共交通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨道交通之一。 1.1 城市轨道交通票务发展现状 4、重庆 重庆轨道交通已运营里程202公里，日均客流量突破140万，均位居中西部第一位。 随着1、2、6的部分路段通车运营，日均客流量接近或达到200万的规模。 2005年6月，重庆轨道公司正式启用自动售检票系统代替人工售检票方式。 1.3 城市轨道交通票务系统 一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的。主要内容有：票卡管理、规则管理、信息管理、模式管理和运营监督等。 首先，什么是自动售检票系统呢？ 自动售检票系统，简称AFC。是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统。 1.3 城市轨道交通票务系统 一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的。主要内容有：票卡管理、规则管理、信息管理、模式管理和运营监督等。 首先，什么是自动售检票系统呢？ （一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。 1.3 城市轨道交通票务系统 乘客的出行和费用信息包括：始发站、终点站、充值记录、剩余金额、乘车次数、每次乘车产生的费用、个人商业消费记录等。 1.3 城市轨道交通票务系统 （二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行，就必须制定一套科学、严密的规则、流程，包括票价策略、结算规则、权限管理和操作流程等。 1.3 城市轨道交通票务系统 （三）信息管理 信息化是自动售