公路工程施工组织设计方案.docxVIP

下载可编辑 下载可编辑 . .专业.整理. 施 ZC 组织 计 姓 姓 班学 名： 级：号： 李卓 10级路桥一班 13 施工组织设计 一、前言 适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 引用文件 ） 《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003 ）。 ） 《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003 ）。 ）《公路工程技术标准》 （JTJ001-97）。 ）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）。 ）《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-98）。 ）《公路工程国内招标文件范本》 （2003版，交公路发【2003】94号）。 ） 本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一） 工程范围 XX高速公路工程路线起点自高碑店市， 终点为北京市，路线全长 59.349公里。本合同段地处高碑店市境 内，起讫桩号为 K85+000?K96+000,总长11Km路基宽28m,为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。 施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二） 地区特征 地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平 地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地 等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为四度。 2?气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风 清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约 12C，年最大冻深度为 500mm左右。该地区年平均降水量 570?600mm多集中在七、八月份，约占全年降水量的 60%?70% 本路线经过地区地下水位较深，在 8?15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三） 设计特点 本合同段为高速公路， 设计车速为120km/h，路基宽28.0m,桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路一 I级。 道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽 2X7.5m，硬路肩2X4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2X0.75m。设计路面横坡为 2%土路肩坡度3%路基边坡设计坡度为 1: 1.5，采用菱形格 网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚 72cm,其中底基层18cm石灰稳定土；下基层 18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层 18cm水泥稳定级配碎石；基层与面层间设 SBS改性沥青封层；下面层 8cm粗粒式沥青混凝土，中面层 6cm中粒式沥 青混凝土，上面层 4cm细粒式沥青混凝土。 路基防护、排水 ⑴填土高度小于 3.0m时，坡面采用植被防护；大于 3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡， 下载可编辑 下载可编辑 采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护 坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡； .专业.整理. . .专业.整理. ⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等组成。填 方段排水沟底宽1.0m，深1.5m，内坡1:1.5，外坡1:1;挖方路段设置碟形边沟，采用 C25混凝土现浇。在地面线较陡的排水沟之间通过急流槽连接。纵坡较大的排水沟采用三维植被网进行防护。下挖较多的通道两端各 15m,设置浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。 3?道路工程主要工程量。 （1）路基土石方工程数量：挖土方 808448RB，借土填方50040OnB,清淤泥工程 54493n8 （四）工期要求施工总工期为 24个月，即从2004年12月1日至2006年12月1日。 （五）工程特点及难点 ⑴本合同段路线所经过区域地处平原区，路基填方较多而挖方较少，借土填方的数量很大，取土后需绿化 保护环境。 ⑵本合同段结构物较多，给路基连片施工增加了难度，所以中小构筑物必须提前安排，为路基连片施工创 造条件。 ⑶现场交通组织困难。虽然该段所处地理环境为平原区，但在该段路线经过区域仅有少量乡间道路可作施 工地段运输通道，需修建临时施工便道。 ⑷本合同段有一处下穿铁路立交，组织施工时需考虑与铁路部门的配合。 ⑸沿线途经村镇较多，在施工中要处理好扰民和民扰的问题，协调好与当地政府的各种关系。 ⑹施工区域内存在石油管线、电力、通信等管线，施工前须与相关部门取得联系，标明管线的具体位置， 做好相应的管线改移和保护工作。 ⑺本合同段碎石桩及水泥搅拌桩软地基处理工程量较大，是制约路基及结构工期的关