美国交通部：货运与物流对交通产业的供应链价值评估_罗戈网.pptxVIP

美国交通部：货运与物流对交通产业的供应链价值评估罗戈研究根据《Supply Chain Assessment of the Transportation Industrial Base:Freight and Logistics》翻译整理（04-2022）罗戈研究LOGResearch-货运与物流对交通产业的供应链价值评估（美国交通部）摘要美国的经济实力和生活质量依赖于货物在全国各地的安全有效运输。供应链——企业、工人、基础设施流程和商品的采购、制造、运输和销售的基础——对我们的日常生活至关 重要。在过去，消费者一直看不见它们，但大流行及其后果已明确表明，它们对我们的日常 生活、生计和基本的日常便利和福祉至关重要。要想表现良好，供应链就需要在运输、生产 和采购方面取得成功。当商品高效可靠地运输，企业和消费者可以可预测地获得商品和材料 时，支付更低的价格，同时面临更少的干扰。当制造业工作、生产和采购在美国本土进行而 不是外包到国外时，美国人将从中受益。当供应链被公共卫生危机、极端天气、工作等事件 破坏时，外包可以压低价格，增加弹性，并让美国拥有未来的行业。建立弹性供应链，以应对中断虽然新冠肺炎大流行突出并加剧了全球供应链面临的挑战，但这并不是一个新现象。几 十年来，美国的供应链一直面临着越来越多的挑战，其中包括：不断增长的货运需求消费者的偏好改变，包括对快速交付的需求吸引、培训和留住合格的劳动力在越来越复杂的全球供应链中，许多产品都是在国外制造的由气候变化造成的破坏频率不断上升在保持安全的同时适应新技术在过去两年中，大流行加剧了这些问题，导致港口临时关闭、工人和设备短缺、拥堵和延误 程度增加，并导致价格波动。在应对新冠肺炎大流行的破坏性影响方面已经取得了重大进展， 但仍存在许多挑战。为防范未来长期中断的影响，必须加强美国的供应链弹性。弹性是指系统适应变化的条件以及从破坏中快速恢复的能力（见图 ES-1）。建立供应链的 弹性需要联邦领导层协调各种货运和物流利益相关方的努力。随着这些努力的进展，我们还 必须认识到，弹性供应链应该意识到和减轻长期存在的对有色人种社区、移民社区和土著社 区产生负面影响的污染和经济问题。建立有弹性供应链的劳动力大量来自这些弱势社区。罗戈研究LOGResearch-货运与物流对交通产业的供应链价值评估（美国交通部）图 ES-1 弹性系统的特性弹性系统表现出几个关键的特性。他们可以访问不同的组件（例如，材料、供应商、运营商和路由），这些组件在系统中的一个组件出现故障时提供冗余。它们还具有高度连接但 安全、灵活和自适应的功能，可以在需要时轻松地从一个组件过渡到另一个组件。最后，它 们能够被快速修复或恢复，以限制任何一次中断的持续时间。应对当前的供应链中断美国运输部根据第 14017 号：美国供应链的行政命令制定了这种货运和物流供应链评估。拜登-哈里斯政府确认新冠肺炎大流行正在考验美国的供应链，并于 2021 年 2 月发布了这一 行政命令，以更好地理解这一重要问题，并制定一个协调一致的联邦应对措施。政府积极与私营企业、州和地方政府协调，了解实际情况，并确定如何最好地利用联邦 政府的政策杠杆来解决干扰。美国政府成立了一个供应链中断特别工作组，召集了代表港口、劳工、卡车运输行业和受影响企业的关键利益相关者，并指派了一个特别港口特使来帮助推 进短期行动。最近几个月来，联邦领导层取得了显著的改善，包括:实现了洛杉矶港口和长滩的承诺——它们处理美国 40%的集装箱进口——劳动力和我 们最大的零售商转向 24/7 的供应链系统来解开瓶颈。通过对海运公司长时间使用进口集装箱的新费用，将洛杉矶和长滩港口的长期居住集装箱数量减少了 65%。与乔治亚港务局合作，通过 700 万美元投资“弹出”内陆港口，解决萨凡纳港的拥堵问题， 帮助缓解萨凡纳的运力，并导致集装箱停留时间和停泊在港口外的船只数量减少。罗戈研究LOGResearch-货运与物流对交通产业的供应链价值评估（美国交通部）与美国农业部和奥克兰港合作，投资弹出式集装箱堆场，以帮助减少空集装箱造成的拥 堵，使农业出口商更容易利用空仓启动一项卡车行动计划，招募更多卡车司机，提高现有工作质量，以留住更多司机。这 包括与劳工部合作开展注册学徒计划，这是一个针对 18-21 岁卡车司机的试点项目，包 括注册学徒，通过严格的培训标准、司机补偿研究、司机租赁工作组等来确保安全。向各州提供一个工具包，详细说明可采取的具体行动，以加快商业司机的执照发放，并 宣布提供 3000 多万美元的资金，以支持这项努力。建立“快速通过”系统，加快基本医疗产品的全球运输。为了补充这些短期行动，本供应链评估解决了美国运输工业基地和供应链面临的长期弹 性挑战；它还提出了加强这些系统的政策建议。评估吸取了政府目