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题目：2017款大众帕萨特冷车启动困难诊断维修方案 目 录 1. 问诊车辆 1 1.1 车辆信息 1 1.2 故障现象 1 1.3 故障确认 1 2. 故障原因分析 1 2.1 故障码读取与分析 1 2.2 新知识、新技术2 2.3 燃油喷射控制电路分析2 2.4 可能原因分析3 3. 诊断流程方案设计及实施4 3.1 故障诊断流程方案4 3.2 维修方案实施4 3.3 修复验证7 4. 总结8 4.1 维修小结8 4.2 新设备8 参考文献8 2017款大众帕萨特冷车启动困难诊断维修方案 1. 问诊车辆 1.1 车辆信息 车型：2017款大众帕萨特，行驶里程：53285㎞，如图1-1所示。 图1-1 1.2 故障现象 客户反映，车辆起动困难，加速无力，EPC灯点亮。 1.3 故障确认 维修技师接车后对车辆进行检查，发现车辆启动困难，加速无力，发动机 有转速限制，并且EPC点亮，故障确实存在。 2. 故障原因分析 2.1 故障码读取与分析 连接诊断诊断仪读取故障码，故障码P22940 （燃油压力调节阀2-电器故障 /断路）如图2-1所示。初步判断为燃油压力调节控制故障。 1 图2-1 2.2 新知识、新技术 大众帕萨特发动机采用了许多先进的技术，包括：涡轮增压技术、缸内直喷 技术、分层然后技术、稀薄燃烧技术、混合喷射技术等，下面介绍下与本设计相 关的缸内直喷技术。 缸内直喷是将燃油由喷嘴直接喷入缸内，又称FSI，即燃料分层喷射技术。 FSI技术采用了均质然烧模式和分层燃烧模式两种不同的燃烧模式，可以进一步 提高汽油机热效率与降低汽油机排放。 高压电控燃油喷射系统主要由高压泵、高压油管、燃油压力传感器，燃油压 力调节阀，喷油器等组成，如图2-1所示。发动机控制单元通过燃油压力调节阀 将高压系统燃油压力调节至合适压力，再根据发动机的运行状态，计算精确的喷 [1] 油时间，通过高压喷油器将燃油直接喷入气缸 。 图2-1 2.3 燃油喷射控制电路分析 2 帕萨特2.0发动机燃油压力调节阀N276控制电路如图2-2所示[2]。由原理 图可知，J623的T105/92端子与N276 的T2f /2端子相连，为燃油压力调节阀 提供脉冲电源，由J623的T105/93端子与传感器的N276的T2f /端子相连，为 燃油压力调节阀控制信号提供搭铁，J623通过PWM信号控制燃油压力调节阀的 运行。 图2-2 2.4 可能原因分析 根据燃油压力调节器的工作原理及前期检查分析，造成冷启动困难的可能原 因如下： （1）J623局部故障。 （2）燃油压力调节电磁阀供电线路故障。 （3）燃油压力调节电磁阀搭铁线路故障。 （4）燃油压力调节器存在故障。 （5）燃油泵控制单元故障。 [3] （6）发动机电控单元故障 。 3 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 故障诊断流程方案 根据原因分析，由易到难设计诊断流程图，如图3-1所示。