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汽柴油质量指标含义 硫及含硫化合物在燃烧后均生成SO2和SO3，对金属有腐蚀性。汽油中所含的含硫化合物中有相当一部分是硫醇，不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。我国车用汽油中（Ⅴ）标准中要求硫含量不大于10mg/Kg，硫醇（博士试验）通过，铜片腐蚀（50℃，3h）不大于1级。 博士试验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。 1.4.2水溶性酸或碱 我国车用汽油（Ⅴ）标准中要求不含水溶性酸或碱。 2柴油质量指标 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约15～23)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约160～365℃）和重柴油（沸点范围约230～430℃）两大类。 2.1十六烷值 十六烷值（cetane number）是评价燃料在压燃式发动机中发火性能的指标。是指和柴油的抗爆性相当的标准燃料（由正十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数。十六烷值高，表明该燃料在柴油机中发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值低，表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作粗暴。5、0、-10#柴油51，-20#柴油为49，-35和-50#柴油为47。 十六烷值与化学组成的关系：烷烃＞烯烃＞芳烃，正构＞异构，，正构烷烃的自然点最低，芳烃的自然点高。 2.2蒸发性 馏程：是保证柴油在发动机中迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。T50低，说明柴油中轻组分多，柴油机易启动，耗油量少；T90及T95越低，说明重组分越少。T50不高于300℃，T90不高于355℃，T95不高于365℃。 闪点：是柴油加热时产生的蒸汽和空气混合物成为混合气时，由小火焰或电火花点燃的温度。试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最低温度作为闪点。5、0、-10号柴油的闭口闪点为60℃，-20#柴油为50℃，-35和-50号柴油为45℃。 2.3流动性 粘度：柴油的粘度对柴油机供油量的大小以及雾化的好坏有密切的关系。运动粘度（mm/s2）：5、0#柴油为3.0-8.0，-10、-20#柴油为2.5-8.0，，-35和-50#柴油为1.8-7.0。 低温流动性 凝点：在规定条件下，试样开始失去流动性时的温度。我国柴油的牌号的是根据凝点进行划分的，5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#，是柴油储存、运输和油库收发作业的低温界限温度。 冷滤点：当油品通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最高温度。冷滤点是模拟发动机的实际工作情况，与柴油的最低使用温度有良好的对应关系。现行质量标准中，冷滤点为：8、4、-5、-14、-29、-44℃。 为改善低温流动性，通常加入降凝剂，又称低温流动改进剂。 2.4安定性 一般是以总不溶物和10%蒸余物残炭来评定的。安定性差的柴油在储存时颜色易变深，甚至产生沉淀，严重时会造成喷油嘴和滤清器堵塞，并导致气缸中沉积物增加、磨损加剧。10%蒸余物残炭大致反映了柴油在喷油嘴和气缸零件上形成积碳的倾向。总不溶物不大于2.5mg/100mL，10%蒸余物残炭不大于0.3%。 二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物及酚类都是不安定组分。 2.5腐蚀性 含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大，其中活性含硫化合物对金属有直接的腐蚀性。现行质量标准中要求硫含量不大于0.005mg/kg。