常规桥梁的桥墩地震特性及塑性铰分析.docVIP

常规桥梁桥墩地震特性及塑性铰设计 摘要：桥梁抗震是近年来一直比较关注的问题，如何能保证主要桥梁在地震后不至于完全垮塌或稍加维修即可恢复使用是桥梁抗震的主要研究方向和目标，本文结合汶川地震震害，利用桥梁有限元分析软件Midas分析了桥梁中的主要抗震能力保护构件桥墩的地震特性，并提出了桥墩合理的抗震措施和桥墩塑性铰设置位置。 Abstract： 1 引言 我国是一个多地震的国家，地震所造成的损失占自然灾害的损失很大，如何保证震后桥梁的快速修复是震后救灾的关键，因此在桥梁抗震设计过程中，必须要保证关键的桥梁在震后不至于完全倒塌，能保持基本的通行能力。从一些地震的经验和调查中人们发现许多桥梁结构物并不具备足够的强度来抵抗强大的地震力，当时在震后却没有倒塌，究其原因是因为这些结构具有很好的延性，没有因为发生非弹性变形而强度急剧下降，20世纪60年代一些学者提出了延性抗震设计的概念，提出在结构物的抗震设计中不仅要重视强度和刚度的设计还要重视结构物延性的设计。延性抗震理论主要是通过在选定的特定结构中形成塑性铰来消耗大部分的地震能量，从而延长结构周期，减小地震力的作用。 对于桥梁结构来说，通常选择桥墩作为抗震延性设计构件，使其在强震作用下可以消耗掉大量的地震能量来保护其他的构件，因此合理选择桥墩中塑性铰的设置位置和详细了解桥墩构件的抗震特性变得至关重要。 2 模型建立 采用桥梁专用有限元软件Midas civil建立桥梁模型，本桥上部结构为3×30m的I型混凝土梁，桥宽11.7m，下部结构为T型桥墩、T型桥台，抗震等级为一级，设计车道为三车道，由于本文重在研究桥梁在地震作用下的整体反应，因此荷载做了简化，仅考虑自重和上部结构二期恒荷载的作用。I型梁内的钢筋和预应力筋没有实际模拟，重点研究作为抗震中的延性构件桥墩的地震反应即桥墩中塑性铰的受力变化情况，具体的有限元模型如图1所示。桥台和桥墩和上部结构的连接方式为一般弹性连接，如图2所示。 2号桥墩分配塑性铰区域1号桥墩 2号桥墩 分配塑性铰区域 1号桥墩 图1 桥梁整体模型 图2 桥墩和上部结构连接处示意 在地震分析时将桥梁自重和二期恒载全部转换为质量荷载，并将二号桥墩的墩柱设置为塑性铰区域进行纤维分割，重点分析二号桥墩墩柱在地震作用下的反应情况，桥墩墩柱的配筋如图3所示。 图3 柱截面配筋示意 3 结果分析 3.1 自振特性分析 经过Midas有限元分析软件的计算得到前10阶模态的频率和周期如表1所示。 表1 自振特征值分析表格 模态号 频率 周期 容许误差 (rad/sec) (cycle/sec) (sec) 1 4.710135 0.749641 1.333972 0.00E+00 2 5.23382 0.832988 1.200497 6.48E-16 3 5.307602 0.844731 1.183809 2.52E-16 4 13.021861 2.072493 0.482511 3.35E-16 5 16.432989 2.615391 0.382352 4.21E-16 6 17.31205 2.755298 0.362937 0.00E+00 7 19.102753 3.040298 0.328915 3.12E-16 8 22.454208 3.573698 0.279822 1.43E-13 9 23.637583 3.762038 0.265813 3.74E-12 10 23.838328 3.793988 0.263575 5.26E-11 桥梁的前4阶自振模态分别如图所示，从自振模态图中可以看出，上部结构在地震作用下扭动非常厉害，下部墩柱晃动现象非常明显。 图4 桥梁自振振型 3.2 时程分析 为了更加准确的描述桥梁结构在地震力作用下各个部位的变形和内力情况，取下部墩柱单元进行时程分析。墩顶处节点位移时程曲线和内力（弯矩）时程曲线如下图5和图6所示。 横桥向位移纵桥向位移 横桥向位移 纵桥向位移 图5 地震作用下墩顶节点位移时程曲线 纵向弯矩横向弯矩 纵向弯矩 横向弯矩 图6 地震作用下墩顶弯矩时程曲线图 从图5可以看出，在地震力的作用下桥墩晃动很厉害，在横向的位移波动最大能达到300mm左右，纵桥向达到250mm左右，上部结构的横桥向位移明显大于纵桥向的位移，在如此大的位移波动下很容易造成梁体外侧挡块的破坏，并有可能发生落梁事故。随着地震波的减小，位移波动越来越小，桥墩属于延性构件，在地震中能起到塑性耗能的作用，从图6可以看出，墩柱中的弯矩非常大，在如此大的弯矩作用下，一般桥墩都已经进入塑性状态，因此在抗震设计中一定要合理的设计塑性铰，充分发挥桥墩的耗能作用。如图7所示，在最大地震力的作用下，桥墩的顶部处于线弹性状态，墩柱底部首先进入塑性状态，其次