工程关键部位的施工方案及保证措施2022.1.3.docVIP

第七章 工程关键部位的施工方案及保证措施 7.1关键部位施工概述 本次工程施工位于现状机场用地东侧，距离现有跑道中心线约120米左右，为飞行区、部分航站区内不停航施工区域。工程关键部门的施工内容为：挖沟槽（基坑）土方，回填土方，顶管作业，电力排管，新建电缆工作井，通信光缆敷设，光纤熔接。 7.2工程关键部位 7.2.1挖掘沟槽（基坑）? （1）根据不停航施工区域内土方开挖量选用反铲式挖掘机进行土方开挖。土方调运采用自卸车运输，并按指定路线调运指其他土方回填区。 （2）土方开挖前施工前需对接地下管线所属部门并委托相关单位进行物探及地勘后方可实施，采用人工挖探沟及探测仪探测，按民航（机场）相关部门提供的地下管线图，确定地下管线位置、走向。并采取保护措施后，经各相关部门批准方进行土方开挖。 （3）土方开挖前先进行测量放线，严格按设计图纸坐标放出开挖边线。对现场开挖区进行高程测量，以计算土方开挖量及确定控制开挖深度。 （4）土方开挖前必须确定今日计划开挖部位及开挖工程量。挖土方机械及运输车辆准确按规定时间入场和出场。 （5）土方开挖在现排水沟位置时，必须与民航（机场）相关部门协商制定临时排水方案后，方能进行现排水沟的改造。 （6）开挖过程中人工配合挖土机将边坡松动的土铲掉，保证边坡平整牢固，铲下的土用手推车运到挖土机的有效范围内，机械清走。挖土过程中测量人员跟班作业，确保不超挖、不少挖。 （7）土方挖除后，距坑边500mm搭设1500mm高防护栏杆，并在立杆和横杆上刷红白相间油漆，挂安全网；及时在基坑周围砌筑防水挡墙，高度不得小于300mm，抹水泥砂浆。遇雨季及时抽出坑内积水及排除坑边积水。 7.2.2回填土方? （1）根据设计图纸深度确定开挖标高。对坑底进行平整碾压确保达到设计深度。 （2）基坑底面若有未填密实的磨坑、洞穴，应及时进行处理。 （3）整平基坑底面，表面压实。坑底土的含水率不适宜时，应适当晾晒及撒水。 （4）回填土料选用场区挖方土料，其中易溶盐的含量不大于0.3%。 （5）分层回填土的虚铺厚度和碾压遍数，按施工机具的性能现场确定。 （6）回填土、整片碾压层分段施工的上下缝距不得小于1m，接缝处应碾压密实。 （7）整片碾压层形成后，宜及时连续施工上层，否则，应注意适时洒水养生。 （8）整片碾压层必须用相同的混合料铺填，采用同一类型碾压机具、同一操作方法施工，达到统一质量标准，以确保其均匀性。 （9）土体填筑分层填筑，填层厚度不大于30cm，用推土机及平地机 7.2.3顶管作业 7.2.3.1顶管前 （1）检查顶管机械设施是否完好，如需接电，要做到一机一闸。? （2）顶管施工前用雪糕桶、彩带、施工围栏等设施对施工现场进行围 敝，施工人员全部穿着反光衣，夜间作业必须设置警示灯。? （3）在现场施工前采用光/电缆感应测试仪对原周边管线进行探测， 对作业区内的地下设备（如其它通信线缆、电力电缆、自来水管、燃气管道等）的埋设位置、走向调查清楚；并在路面做好标记。? （4）进行管线探测时、导向仪操作施工时，要在前方设置显眼的安全 交通障碍标志，工作人员要穿反光衣。? 7.2.3.2顶管中? （1）顶管施工现场在入钻点和出钻点开挖好工作坑。? （2）在顶管施工过程中，需建立地面与地下探测控制系统，随时监测 地下钻头的顶进路由，注意对地下预埋管线的安全保护。? 7.2.3.3顶管后? （1）顶管结束后，检查工作坑内煤气管道有无气体泄漏、原有其他管线有无破损及扭曲、自来水管有无漏水现象。? （2）施工结束后进行废料的彻底清理工作，将废料垃圾运出现场，以免留下安全隐患 7.2.4电力排管施工 （1）管道起保护电缆和在发生故障后便于将电缆拉出更换的作用。用于开挖排管，管道材料采用氯化聚氯 乙烯塑料电缆导管（CPVC管）,所用管材采用外径?=110mm，壁厚5mm。用于非开挖拉管，管道材料采用改性聚丙烯塑料电缆导管，所用管材采用外径?=110mm，壁厚8mm。所用的管材均须满足《电力电缆用导管技术条件》（DL/T 802.1～802.6-2007）或其他相关标准的要求。 （2）电缆与管道、地下设施、公路平行交叉敷设需满足有关规范规程的要求。 （3）敷设电缆前应对已建成段落的电缆排管进行检查，试通。计算整段电缆在排管中的牵引力与侧压力，确保控制在电缆制造允许值范围内。管口两端应严密封堵。 （4）排管敷设中，在敷设路径起、终点及转弯处，以及直线段每隔20m应设置一处标识桩，当电缆路径在 绿化隔离带、灌木丛等位置时可延至每隔50m设置一处标识桩。 （5）位于人行道内工作井井面标高均按同人行道路面平齐为准；位于绿化带内工作井井面标高按与 今后绿化带面平齐为准。 （6）施工中排管砼敷设土层应大于500mm（距路面标高），在未建规划公路时路面标高应以