轨道交通机电专业论文 地铁通风空调系统的运行模式及火灾应急处理研究.doc

毕 业 论 文 题 目：地铁通风空调系统的运行 模式及火灾应急处理研究 XX学院毕业论文 PAGE III 摘 要 随着社会经济的快速发展，人类生活水平的不断提高，人们对地铁系统要求也越来越高。地铁通风空调系统担负着为地铁工作人员和乘客提供一个适宜环境，并满足地铁设备正常运行的需要的重要职能，是地铁中必不可少的组成部分。地铁运行过程中通风空调发挥着不可缺少的重要的作用，是提升地铁內环境空气质量的重要渠道。地铁通风空调系统主要用于控制地下空间中空气的温度、湿度、空气质量以及空气的流速。作为一个合格的地铁通风空调系统，不仅仅起到一个冬暖夏凉的作用，更多的时候能要求其能够根据乘客人流量的大小来自动调节地铁内部的空气湿度、温度和流通状况等等。 本文介绍了地铁通风空调系统的组成，地铁通风系统的工作原理，地铁通风空调正常运行模式和非正常运行模式，地铁火灾模式的类型及控制方法并且对火灾应急处理进行了研究。 关键词：地铁通风空调系统；运行模式；火灾应急处理研究 目 录 摘要 Ⅰ 目录 Ⅱ TOC \o 1-3 \h \z \u 引言 1 第一章 地铁通风空调系统的组成及工作原理 2 1.1地铁通风空调系统的组成 2 1.1.1车站公共区通风空调兼排烟系统 2 1.1.2车站管理设备用房通风空调兼排烟系统 2 1.1.3空调水系统 3 1.1.4隧道通风系统 3 1.2 地铁通风系统的工作原理 3 1.2.1 通风空调大、小系统工作原理 3 1.2.2 车站空调水系统工作原理 4 1.2.3 隧道通风系统工作原理 5 第二章 地铁通风空调的运行模式 7 2.1车站公共区通风空调系统的运行模式 7 2.1.1空调季节小新风模式 7 2.1.2空调季节式全新风模 7 2.1.3非空调季节全通风模式 7 2.1.4夜间运行工况 7 2.1.5大系统事故模式 7 2.2车站设备管理用房通风空调系统的运行模式 9 2.2.1正常运行 9 2.2.2火灾事故运行 9 2.3隧道通风空调系统的运行模式 9 2.3.1正常工况运行 9 2.3.2阻塞工况运行 9 2.3.3火灾运行 9 第三章 地铁火灾模式的类型及控制方法 10 3.1地铁火灾模式的类型 10 3.1.1列车在站台发生火灾 10 3.1.2车站站厅发生火灾 10 3.1.3车站站台发生火灾 10 3.2 地铁火灾模式的控制方法 10 3.2.1中央级控制 10 3.2.2车站级控制 10 3.2.3就地控制 11 第四章 地铁火灾通风空调系统与火灾模式的应急处置研究 12 4.1世界地铁火灾重大案例 12 4.2车站公共区站台、站厅发生火灾的应急情况 12 4.3列车在车站隧道內发生火灾的应急情况 13 4.4列车在站台发生火灾的应急情况 13 4.5车站站台火灾后的应急情况 13 结论 14 参考文献 15 致 谢 16 PAGE 16 引言 地铁通风空调系统是人们对地铁系统服务的首选评价，随着人们生活水平的提高，乘客对乘坐的交通工具舒适性也对应提升。国外城市轨道交通通风系统是随着工程建设而不断发展，从最初完全采用自然通风到后来设置机械通风，再发展到空调降温，基本上与地面建筑设备技术同步前行。国内城市轨道交通行业从1969年北京地铁一期工程的通风系统开始，经过上海、广州等城市的工程建设和运营，通风空调系统不断完善。 1863年1月10日，世界上第一条地铁“大都会号”在伦敦开通后，由于是蒸汽机车驱动，冒烟的发动机在地下运行时造成环境很不舒适。为了改变“大都会号”的这一现象，伦敦地铁引入电力机车，但又遇到新的问题，电力机车的功率很大，放出的热量很多，随着散热量的增加和客运量的增大，使伦敦地铁內形成一种难以忍受的窒息状态。1901年纽约地铁开始修建，设计人员认为人行道上的通风口能为地铁系统提供足够的新鲜空气，对于隧道和车站的强迫通风没有特别的考虑。1905年10月，纽约第一条地铁开通运行，次年夏天由于地面通风口不足而引起地铁內温度过高问题变得严重起来。为了增加通风量，车站的房顶上设置了更多的通气口，车站之间修建了风机管和通风管。1909年5月在开始建造波士顿地铁时，设计人员已经认识到为乘客们提供一个舒适环境的必要性，提出“采用人工通风方式获得纯净空气，并总结出温度与通风有