桩基施工总结.pdfVIP

细心整理 吉林至草市高速公路建立工程二期工程 B13 合同段 钻孔灌注桩桩基 首件工程总结 中铁二十局集团第六工程有限公司 吉草高速公路 B13 合同段工程经理部 二 00 八年十月十七日 细心整理 钻孔灌注桩桩基首件工程总结 一、工程概况 K244+851分别立交桥横跨营白二级路，全长71m，共有桩基 24根，其中ф1.6m的桥墩桩基8根，ф1.2m的桥台桩基16根。依 据图纸地质勘察提示，施工地段的地质状况较好，从上往下分为四层。 第一层为种植土，厚度约为50cm；其次层为低液限粘土，地基容许 承载力为130kpa，厚度约为8.5m；第三层为全风化花岗岩，地基 容许承载力为300kpa，厚度约为16m；第四层为强风化花岗岩，地 基容许承载力为450-500kpa，厚度约为6.5m。 结合现场实际状况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工 程。1-1#桩基设计直径为1.6m，设计桩长为30m。桩身混凝土为 C30水下混凝土。 1-1#桩基于10月16日成功灌注。灌注过程比拟顺当，总体来 说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要 求的任务，现对1-1#桩基施工进展总结。 二、桩基施工准备 在1-1#桩基施工前，首先支配测量放线人员对1-1#桩基进展 了桩位放样，且进展了原地面的高程测量，同时报请测量监理工程师 检查批复。然后依据桩位，定出了泥浆池的位置，泥浆池以不占用耕 地，不影响施工为原那么在征地范围内进绽开挖，开挖后铺设彩条布 进展防护。同时在现场监理工程师在场的状况下，进展了导管的水密 试验，导管试验长度为40m，灌满水后加压至0.6Mpa，无渗水、 漏水现象，试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。 在钻机就位前，进展了护筒开挖，护筒直径为2m，长度为2.5m， 高出原地面40cm，护筒中心及桩位中心偏差为5mm，可以满足设 计及施工标准的要求，护筒开挖埋设后，对其四周所填的粘土进展了 分层夯实，并且测量了护筒标高，确定了实际孔深。钻机就位平稳坚 实，且进展了桩位对中，钻头的中心及护桩十字线穿插点及桩位中心 细心整理 处于同一垂直线上，并且由现场监理进展了检测。 钢筋、水泥、砂石料等原材在试验监理在场见证的状况下经检 测全部合格。 三、桩基钻进 1、钻进时依据现场实际土层状况调整钻进速度。起始时慢速钻 进，然后逐步转入正常，以幸免斜孔、弯孔和扩孔，且刚好、照实、 精确的填写了钻孔原始记录表，并且由现场技术员及监理每天进展检 查。钻进过程中，在地质变更处捞取了渣样装盒、照相存档，判明土 质。依据现场实际取样，及图纸设计地质相符。 2、在钻孔施工过程中，每天汇同监理上午和下午都对护筒标高， 钻头中心位置、泥浆相对密度等工程进展了检查，不符合要求的随时 改正。 3、钻孔终孔后，先由技术人员进展自检，进展成孔检测，成孔 检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶 标高等。自检合格后，向监理进展报检，监理认可后，进展下一步工 序。孔深、孔径、倾斜度等检测接受钢筋检孔器及测绳检测，检孔器 外径为159cm，长度为7.5m，符合设计及标准的要求。测绳在测孔 深之前用钢卷尺进展了标定。 4、成孔检测合格后起先清孔。清孔的方法接受掏渣，清孔后泥 浆指标为：相对密度为1.03，粘度为18，含沙率为1%，符合设计 及标准要求 ，完成清孔后，起先下放钢筋笼。 四、钢筋笼加工、安装及运输 1、钢筋堆放 钢筋遵照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并 设立标识牌。钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈 蚀和污染。 2、钢筋加工 〔1〕焊工持证上岗。钢筋焊接前，依据施工条件进展了试焊，合 格后正式施焊。 细心整理 〔2〕受力主筋Ф28 HRB335 级钢筋接长接