《公路工程施工测量实用培训教材》.pptVIP

三. 地面高程控制测量 1.任务： 按照规定的精度，以洞口附近水准点，按设计坡度控制隧道底面开挖的高程。 2. 精度要求 一次相向贯通的隧道，在贯通面上对高程要求的精度为±25mm。对地面高程控制测量分配的影响值为±18mm，分配到洞内高程控制的测量影响值是±17mm。根据上述精度要求，按照路线的长度确定必要的水准测量的等级。 3. 水准路线方案设计 水准路线应选择在连接两端洞口最平坦和最短的地段，以期达到设站少，观测快，精度高的要求。水准路线应尽量直接经过辅助坑道附近，以减少联测工作。每一洞口埋设的水准点应不少于两个。两个水准点间的高差，以能安置一次水准仪即可联测为宜，两端洞口之间的距离大于lkm时，应在中间增设临时水准点，水准点间距以不大于1km为宜。洞外高程控制通常常采用三，四等水准测量方法，往返观测或组成闭合水准路线进行施测。水准点应埋设在坚实、稳定和避开施工干扰之处。 四.隧道洞内中线测设 洞内中线测量在隧道施工过程中，是一项经常性工作。隧道进洞后，首先必须建立临时中线，以指导导坑的开挖。随后应测设正式中线，指导隧道的全面开挖和衬砌施工的依据。 中线点的间距视施工需要而定，一般在直线段，临时中线点为20-40m一个，正式中线点为60-100m一个。 洞内中线测设可分为导线法和中线法两类，导线法是以洞内导线为依据测设中心线点。中线法是根据路线中线来测设。 1.导线法 用导线作为洞内控制的隧道，其中线应根据导线测设。 ①计算所要测设中线点的坐标（有时图纸会提供一部分） ②根据导线点的坐标和待测点的坐标，放样中线。 跟路基中线放样方法一样。 2、中线法 用中线法测设中线点，若为直线，通常采用正、倒镜分中法进行，若为曲线，由于洞内空间狭窄，一般多采用偏角法或弦线支距法。 如图所示，Ⅰ、Ⅱ为导线点，A为设计的中线点。已知其设计坐标和中线的坐标方位角，根据Ⅰ、Ⅱ点的坐标，可反算得到βⅡ，D和βA。在Ⅱ点上安置仪器，测设βⅡ角和丈量D，便得A点的实际位置。在A点（底板或顶板）上埋设标志并安仪器，后视Ⅱ点，拨角，则得中线方向。随着开挖面向前推进，需将中线点向前延伸，如图D‘，此后可将仪器安置于D‘点，后视A点，倒转望远镜继续向前标定隧道中心线的位置。A、 D‘点的距离在直线段不超过100m，曲线段不宜超过50m。 图示测设隧道中线 2.腰线的标定 在隧道掘进过程中首先要给出掘进的方向，即隧道的中线；同时要给出掘进的坡度，即断面各部位的高程，称为腰线。这样才能保证隧道按设计要求掘进。 腰线测定用水准仪根据已知点高程测量。直线隧道，隧道中线与路线中线重合一致，开挖断面的轮廓左右支距(指与断面左右中线的垂直距离）相等。曲线隧道，内侧支距应比外侧支距大2d。 3.隧道开挖断面测量 一、隧道横断面 1. 隧道净空 隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需要的断面积。断面形状和大小应根据结构设计力求得到最经济值。净空所包括的其它断面中，有通风机或通风管道、照明灯具及其它设备、监控设备和运营管理设备、电缆沟或电缆桥架、防灾设备等断面，以及富裕量和施工允许误差等。 2. 隧道建筑限界 隧道建筑限界是指为了保证在隧道中的安全行车，在一定的宽度、高度空间范围内任何部件不得侵入的界限。在公路隧道规范中，对隧道的建筑限界有明确的规定。公路隧道的建筑限界，横向包括行车道、侧向宽度（含路缘带、余宽）以及人行道、检修道等；顶角宽度的规定是保证正常行驶的车辆顶角不会跑到限界外面去；竖向包括4m的起拱线、人行道或检修道高度等。 二、掘进中隧道断面的测量 每次断面掘进前，应根据设计的断面类型和尺寸放样出断面。常用的方法有：五寸台阶法（断面支距法）、放大样法、三角高程法等 拱部断面轮廓线一般用五寸台法测出，见上页2图，自拱顶外线高程起，沿路线中线向下，每个半米向左、右两侧量其设计支距，然后将各支距端点连接起来，即为拱部断面的轮廓线。 墙部的放样采用支距法，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左右两侧按设计尺寸量支距，直线地段间隔大些，可每隔1m量取。隧道底部仰拱，可由路线中线起，向左右每隔半米由路基高程向下量出设计开挖深度。 目前隧道断面测量基本用全站仪， （GPS洞内无信号）通过计算器编程 （断面开挖程序）进行放样。 4.贯通误差 （1）贯通误差定义： 隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量以及细部放样的误差，使两个相向开挖的工作面的施工中线，不能理想地衔接，而产生的错开现象，即所谓贯通误差。 （2）分类 贯通误差分为纵向误差和横向误差和高程误差。 （说明