驾驶员安全节油规范操作培训课程.pptVIP

最节油转速 1100 - 1300 r/min 注意：在1200r/min，8高档对应车速约为70km/h 如何最节油？ 第三十一页，共六十页。 以平整的上坡路面为例 升档的方法 5 载 荷 换 档 顺 序 空(轻)载(20T) 2高→3高→4高→ 5低→ 5高→ 6低→ 6高→7低→7高→8低→8高 满载(40-60T) 1高→ 2低→ 2高→ 3低→ 3高→ 4低→ 4高→ 5低→ 5高→ 6低→6高→7低→7高→8低→8高 超载(60-85T) 1低→ 1高→ 2低→ 2高→ 3低→ 3高→ 4低→ 4高→ 5低→ 5高→ 6低→6高→7低→7高→8低→8高 严重超载(85T以上) 1低→ 1高→ 2低→ 2高→ 3低→ 3高→ 4低→ 4高→ 5低→ 5高→ 6低→6高→7低→7高→8低→8高 换档转速约1800r/min 第三十二页，共六十页。 养成良好的驾驶习性 1 换档时不要用手反复推动变速杆 2 脚不要踩在离合器踏板上，手不要放在变速杆上（这样可防止离合器，离合器控制和变速箱内部磨损）。 3 避免不必要的换档（每次换档需要一定的时间，此时牵引力中断，发动机处于怠速工况, 将产生额外的油耗，同时离合器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗）。 4 换档时应将离合器踏板踩到底, 以保护变速箱 5 在驱动力足够的情况下，尽可能用高档位。 6 预见性驾驶 有效利用车辆惯性行驶 尽早发现障碍物以避免不必要的停车 避免不必要的刹车或紧急提速 7 合理使用半档控制——半档 (H 或L) 通过变速杆上的预选开关预先选择，并通过离合器分离时实现（ZF16档变速箱的档位速比紧凑，可保证行驶处于最佳档位，所以车速处于最省油状态。换档更舒适，减少了换档噪音） 8、换档过程不犹豫，当机立断，快速准确 小结 第三十三页，共六十页。 五、发动机制动(J式)技术的介绍 第三十四页，共六十页。 什么是发动机制动 也称J BRAKE ，是汽车制动装置中的一种，属于辅助制动； 适用于柴油机； 在国外重型柴油发动机上广泛采用； 东风商用车率先在国内使用该技术。 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 进气门关闭时排气门被来自排气管的压力波打开一个间隙，润滑油进入摇臂油孔，单向阀打开注入机油，小活塞由于自重和弹簧作用打开并保持 间隙一直保持将压缩空气通过节流作用排到排气管，这个缸此冲程就是做负功起到制动力矩产生的作用，同时制造压力波打开相邻排气门 活塞下行，气体被产生的真空从排气管抽到气缸内，此冲程也是做负功产生制动力矩 此冲程由于排气门被凸轮轴打开，摇臂顶端的泄油孔也被打开，润滑油泄掉，小活塞在气门的压力下回位，打开的小间隙关闭，一个循环完成 第三十五页，共六十页。 如何正确使用发动机制动？ 在发动机转速达到1000 r/min以上方起作用； 最佳工作状态：发动机转速大于1500r/min时； 但不能超过2300r/min； 在1000 r/min以内时，自动停止工作。 故在使用时必配合相应的档位。特别说明：发动机制动工作时不消耗燃油 重要提示： 由于dCi 11发动机高怠速为2300r/min，注意在降档时避免“飞车”。每降半档发动机升速约200转。 大大减少了行车制动的使用频次，有效减少热衰退效应 ，制动蹄片的磨损大幅降低，减少保养维护费用，降低行车油耗。既安全，又经济，可谓一本万利！ 工作条件： 优点： 第三十六页，共六十页。 六、ECAS系统介绍 第三十七页，共六十页。 ECAS的构成 第三十八页，共六十页。 ECAS系统控制原理图 第三十九页，共六十页。 ECAS遥控器的使用说明 第四十页，共六十页。 七、DFL4181A1/A2使用中注意事项 第四十一页，共六十页。 请根据所在地区气候差异选择指定的机油，并注意相应的换油里程。 机油型号 标准使用换油里程 恶劣工况换油里程 DFL-L20 20000km 10000km DFL-L40 40000km 20000km 环境温度 粘度级别 -20℃～40℃ 15W/40 -25℃～30℃ 10W/30 -30℃～30℃ 5W/30 -45℃～10℃ 0W/30 恶劣使用状态是指： 柴油中硫含量大于0.3% 高负荷行驶条件 频繁起动条件：如城市公交等 长时间稳态工作状态：车辆行驶里程短，但发动机工作时间长，如吊车等固定机械 长期在恶劣环境下工作：-25℃以下，+40 ℃以上，灰尘大的地区以及山路等 dCi 11发动机机油选用 第四十二页，共六十页。 东风天龙DFL4181A1/A2 使用要求 良好道路条件 正确使用方法 脚轻手勤 平稳接合离合器、合理变换变速器档位、不拖档及空档滑行