湘乡市第六中学高考地理一轮复习第四章第2讲山地的形成教案含解析新人教版.docVIP

第2讲　山地的形成 考纲考点 考题考情 命题规律 1.地质构造 2019·全国Ⅰ卷,37(1)(4) 2019·江苏卷,3~4 2018·江苏卷5~6 2018·海南卷,14 2017·天津卷,3 多结合地质剖面图、示意图考查褶皱、断层构造及其对地表形态的影响。 2.山地对交通运输的影响 2019·全国Ⅰ卷,6 2018·全国Ⅰ卷,9 2018·北京卷·36(1) 2018·海南卷,22 多结合等高线地形图考查交通路线选择,地形对交通运输的影响。 一、山地的形成 1.褶皱山 (1)概念:岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下,发生塑性变形,产生一系列的波状弯曲,叫做褶皱。 (2)基本单位——褶曲。 褶曲 基本形态 岩层形态 岩层的 新老关系 地貌 背斜 向上拱起 中心部分较老,两翼较新 发育成山岭,但顶部受到张力常被侵蚀成谷地  向斜 向下弯曲 中心部分较新,两翼较老 发育成谷地,但槽部受挤压,不易被侵蚀反而形成山岭 2.断块山 (1)断层:地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩石的承受能力时,岩体就会破裂,如果沿断裂面发生明显的位移,就形成了断层。 (2)断层的位移类型 位移类型 表现 水平方向 会错断原有的各种地貌,或在断层附近派生出若干地貌 垂直 方向 相对上升 形成山岭或高地 相对下降 发育成谷地或低地 3.火山 (1)成因:岩浆在巨大的压力作用下,沿着地壳的薄弱地带喷出地表。如果沿着地壳的线状裂隙流出,往往形成宽广的熔岩高原,如东非高原。如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出,往往会形成火山,如我国长白山的主峰。 (2)组成:包括火山口和火山锥两部分。 二、山地对交通运输的影响 1.山地对交通运输的影响表现在影响交通运输方式的选择、延伸方向(或走向)、分布及密度等方面。 2.山区交通运输的特点 山区交通运输方式以公路为主,铁路为辅;主要分布在山间盆地和河谷地带;延伸方向为迂回前进;山区交通线密度小于平原地区。 考点一　地质构造 (2015·福建卷,9~10)下图示意某地的等高线分布,从a河谷到b、c河谷的地层均由老到新。读图,回答(1)~(2)题:  (1)图中X地的地质构造地貌最可能为(　　) A.背斜谷 B.背斜山 C.向斜谷 D.向斜山 (2)若a、c两河的支流相连,则流量显著增大的地点是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 思路点拨:第(1)题,从岩层的新老关系上分析,X地的岩层是中部老两翼新,为背斜,从X地的河流分布及等高线弯曲特征可以判断其为山谷,故A项正确。第(2)题,从等高线分布图上可以看出,c河③~④河段的海拔比a河谷高,若a、c两河支流相连,将导致③河段的水部分流向a河,导致②河段流量显著增大,故B项正确。 答案:(1)A　(2)B 1.褶皱与断层 地质构造 褶皱 断层 背斜 向斜 判断方法 形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移 岩层 的新老 中心岩层较老,两翼岩层较新 中心岩层较新,两翼岩层较老  关系 图示 构造地貌 侵蚀前 地貌 常形成山岭 常形成谷地 大断层常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。断层一侧相对上升的岩体,常成为山岭或高地,如华山、庐山、泰山,另一侧相对下降的岩体,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地,沿断层线常发育成沟谷,有时形成泉、湖泊 侵蚀后 地貌 背斜顶部因受张力,常被侵蚀成谷地 向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭 图示 2.岩层新老关系的判断方法 (1)沉积岩是受沉积作用而形成的,因而一般的规律是岩层年龄越老,其位置越靠下,岩层年龄越新,其位置越靠上(接近地表)。 (2)岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断。喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层,侵入岩晚于其所在的岩层。 (3)变质岩是在变质作用下形成的,多受岩浆活动的影响,因而变质岩的形成晚于其相邻的岩浆岩。 (4)如果是海底岩石,则离海岭越近,其形成的地质年龄越小,离海岭越远,其形成的地质年龄越大;或者说离海沟越近,形成的地质年龄越大,离海沟越远,形成的地质年龄越小。注意进行上述判断时参照的必须是同一个海岭或者海沟。 3.地质构造的实践意义 地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要实践意义,可通过下图进行理解。  　(2019·浙江台州9月选考)下图为某区域地质剖面示意图。据此回答(1)~(2)题: (1)甲岩石可能为(　　) A.大理岩 B.片麻岩 C.石英岩 D.板岩 (2)岩层乙、丙和断层丁形成的先后顺序是(　　) A.乙、丙、丁 B.丙、乙、丁 C.丁、丙、乙 D.丁、乙、丙 解析:(1)C　(2)D　第(1)题,根据图例,丙为花岗岩,属于侵入岩;乙为砂岩,甲处位于丙、乙之间,岩浆活动为其提供高温、高压的条件,使砂岩发生变质作用形成石英岩