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PAGE PAGE 1 生鲜电商同城冷链物流配送研究 生鲜电商同城冷链物流配送讨论 引言  近年来，在互联网思维下网络购物已经成为消费者的主流消费方式。电商平台购物的范围包罗各种物品，生鲜产品更是商家争夺的蓝海区域。据权威机构统计，2021年生鲜食品类消费者数量已到达亿万人，交易额高达2，158亿元。而生鲜产品在电商平台销售火暴的同时也带来一系列问题。因其特殊性和消费者不断对产品品质要求升级，生鲜类产品要求供需链缩短、运输过程中全程冷链，无疑增加了经营本钱。随着一些生鲜网站的纷纷倒闭，一种新的模式应运而生。O2O重视用户体验，线上线下利用互联网技术，形成新的社区群体消费模式，又加之物流冷链技术的支持促使着生鲜电商产品的销售和顾客群的增加。 在O2O模式下生鲜电商冷链物流配送高本钱照旧是一大难题。而O2O模式下的最终一公里末端配送即为同城配送，同城配送对物流配送要求更高，消费者独特化差异化需求要求同城配送提供按时发货、商品保鲜、信息可追溯等。因此，生鲜电商同城冷链物流配送问题照旧突出，有必要找出问题的根源并给出相应的策略降低企业配送本钱，最大限度地使消费者与商家实现共赢。 一、生鲜电商物流配送存在的问题 〔一〕生鲜产品在传统模式下存在的问题 1、流通过程中生鲜类产品货损率较高。生鲜产品作为人们生活的必需品，日常需求量大得惊人。据国家统计局统计，我国生鲜产品的年销售交易额到达近万亿元。但是由于产供销渠道冗杂，运输线路规划不合理以及在运输、储存的过程中保存方式不当，导致生鲜产品尤其是蔬菜、肉类、水果的货损率高达30%，而美国的生鲜产品货损率只有3%。 2、生鲜类产品供销链过长。在传统的销售模式下，我国农产品中间流通环节过多，从产品供应地到消费地要经过多道转运环节，又由于产品需求透亮化程度低，各地供需不平衡，导致运输环节过长，产品货损率过高。据统计每年我国在物流运输过程中生鲜产品发生货损的金额高达700多亿元，无形中抬高了产品的单价，给社会造成巨大的损失。 3、农产品配送效率较低。我国还没有成熟健全的农产品供应链配送体系，整个供应链流程缺乏标准化，导致各利益相关方沟通不畅、运输方式连接不合理、治理协调能力差，使得物流配送效率低下，增加了时间本钱、货物的闲置本钱及储存本钱。 4、智能化信息程度低。由于我国地区经济进展不平衡，信息化进展差距很大，一部分农产品生产者无法准时获得有效的信息，从而导致对千变万化的市场趋势难以把握，缺乏对农产品种植的科学规划，农产品种植品类单一，生产与消费不平衡。许多农产品种植不集中导致旺季物流运力缺乏，淡季时运力过剩，严峻影响我国物流配送效率。 〔二〕生鲜产品在B2C/C2C电商模式下存在的问题。B2C/C2C电商模式较之传统的配送模式有很大的优势，但照旧存在一些问题，主要包括以下几个方面： 1、不能满足客户即时性的要求。消费者通过电商平台订购生鲜产品，由于产品特性不同，往往消费者情愿等待的时间很短，一般商定某一时间段内要求送达，由于客户松散、产品不统一，又加之企业车辆调度、订单治理、路况异样等缘由，致使送达时间不能满足客户的要求，往往造成客户丢失的现象发生，影响企业的声誉。 2、配送本钱过高。由于生鲜产品保鲜的要求较高，在一个城市往往只有一个大型的生鲜配送中心，而客户较为分散，所以车辆配送里程无疑会增加，从而增加配送本钱。同时在产品配送运输过程中，需要全程恒温操纵，冷链物流设施设备、温度操纵技术投入都进一步增加了配送本钱。 3、车辆负载效率较低。在规划电商配送路径时，要考虑客户所在位置、送达时间要求、食品的保鲜期限等问题，导致车辆负载数量支配不平衡，一部分车辆负载率较低。科学合理的配送路径规划，增加配送车辆的使用率。 4、客户开发本钱高。生鲜类产品很难标准化，品类繁多、口感不同的水果、蔬菜类客户偏好群体不同，很难满足客户的需求，网上订单数量少、客户忠诚度低，无法将全类生鲜产品备齐。 5、生鲜产品质量难以保证。在生鲜产品同城配送的过程中，产品每天配载一次，车辆每天出车一次，同一订单批次产品早上配装完毕依据客户位置分布，规划路线进行配送。有些客户要求晚上送达，时间差导致部分产品临时存放在车辆贮存箱内，许多生鲜产品易烂、易腐等特性，经过一天的等待与运输，配送至客户手中时，往往这一部分产品不再新颖达不到客户的要求，无法满足客户致使客户流失。 三、解决对策 生鲜电商产品的市场主要针对城市居民，线上产品展示、订购与线下客户进展、物流设施设备支撑相结合，开发生鲜产品的销售渠道。针对生鲜产品同城物流配送的问题，一种新的O2O模式受到相关专业人士的认可与重视。O2O模式主要针对以加入网站社区的消费者为对象，包括网站团购模式、扫描二维码模式、线上线下同步进行模式及营销推广模