路床水泥土施工方案.docxVIP

郑州至民权高速公路开封至民权段 . 路基路床水泥土施工方案 路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 1 三、地质、水文情况 2 四、施工准备工作 2 五、资源投入及质量标准 3 六、水泥土施工工艺流程及施工方法 7 七、质量保证体系及保证措施 14 八、安全保证体系及保证措施 16 九、环境保护、水土保持保证措施 19 十、冬、雨季施工防护措施 20 路基路床水泥土施工方案 一、编制依据及原则? （一）编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTG059-2005） 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E60-2008） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 8、两阶段施工图设计 9、《高速公路施工标准化指南》试行 第二册 10、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 11、相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 （二）编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现； 2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本； 3、积极采用、推广新工艺、新设备、新技术和新材料，增加产品的科技含量； 4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 二、工程概况 （一）工程简介 本合同段为郑州至民权高速公路开封至民权段 No.2 合同段。 本合同段位于商丘市民权县境内，西起茅草河，即开封市和商丘市分界河流， 东至民权县城西南设互通式立交与境内连霍高速公路衔接，即龙塘互通终点处。 起点桩号 K32+030，终点桩号 K47+969.908，路线全长 15.94km。匝道收费站一处。 本合同段共有路基挖方 7.6 万方，路基填方 288.1 万方，其中路床水泥土处理 186795.8m3（包括低填段）；水泥土处理共分为两层。 对路基填高 H1.5m 的路段路床上部 40cm 采用 4%水泥土处理；当路基填土高度 0.7＜H≤1.5m 时对路床上部 40cm 进行 4%水泥土改良，路床下部 40cm 重新回填压实土方。 （二）设计技术要求 (1)公路等级：双向四车道高速公路标准(2)设计速度：120km/h 最小圆曲线半径：2300m 圆曲线不设超高的最小半径：5500m (5)最大纵坡坡度：1.5% (6)凸型最小竖曲线半径：20000m (7)路基宽度：28m (8)桥梁外边缘间宽度：27m (9)涵洞宽度：28m (10)设计荷载：双轮组单轴轴载 100KN (11)设计洪水频率：1/100 三、地质、水文情况 本项目区表层为耕植土层，上部以粉土、粉质黏土及黏土为主，路段上部存在软弱土层，局部较厚。下部以粉质黏土及粉土为主；路区地表水主要为降水形成的地面径流和河道过境水，其次为河渠侧渗及灌溉回归水补给。本段线路位于浅层地下水水量中等丰富区，含水层为粉细砂、粉砂，厚度5-10m，深层含水层主要为粉细砂、中粗砂孔隙潜水含水层，部分为承压水，含水层数和厚度变化较大，大气降水以及地表水的入渗，为路区地下水的主要补给来源。 四、施工准备工作 1、下承层准备 水泥土的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱 地点。下承层的平整度和压实度符合设计和技术规范的要求，经监理工程师同意后开始填土施工。 2、测量放样 测量队根据横断面图和填土高度每 20 米放出中边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出路床边线及填土控制网格。并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计 高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。 3、备料 选定准备使用的取土场，取有代表性的土样，送中心试验室进行原土样及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果，选定准备开采使用的土场（同时确定水泥剂量）。如选用的填料有明显变化时，则及时将样品送试验室进行规定的各项试验。 5、其它准备 (1)路基相应人员安排均己到位、施工协调工作己做好。(2)路基施工机械配备已到位。 五、资源投入及质量标准 为“按期、优质、安全、有序”地完成本工程，项目经理部安排具有相应资质和施工经验的队伍承担施工任务，建立健全了相应的组织机构，人、材、物、设等进行了合理、有效的配置，以下为资源配置情况： （一