一级注消技术实务第2篇11章救援.pptx

一级消防工程师;第十一章;学习要求与大纲 通过本章的学习，了解消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪的设置目的，熟悉其设置的作用，掌握消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪及消防电梯的设置范围、数量、要求。 ;11.1 消防车道 室外消火栓的保护半径≤150m，按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。 ;高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑，展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。;确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。;2.高层厂房、占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道。; 3)设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。 ;（二）穿过建筑的消防车道 1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 ;2.有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。;有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。;（三）尽头式消防车道 当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。 ;（四）消防水源地消防车道 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。 ;二、消防车道技术要求 1.消防车道的净宽和净高 消??车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8%。 ;2 转弯半径应满足消防车转弯的要求； 3 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m； ;4 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；;消防车道的回车场 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。回车场的面积不应小于12m×12m； 对于高层建筑，回车场不宜小于15m×15m； 供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应能满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防车道下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。 ;11.2 登高面、消防救援场地和灭火救援窗 一、定义 消防登高面——登高消防车能够靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高层建筑进行抢救人员和扑救火灾的建筑立面称为该建筑的消防登高面，也叫建筑的消防扑救面。——建规只有1处，可以加强理解 ;消防救援场地——在高层建筑的消防登高面一侧，地面必须设置消防车道和供消防车停靠并进行灭火救人的作业场地，该场地就叫做消防救援场地。 灭火救援窗——在高层建筑的消防登高面一侧外墙上设置的供消防人员快速进入建筑主体且便于识别的灭火救援窗口称为灭火救援窗。厂房、仓库、公共建筑的外墙应每层设置灭火救援窗。 ;二、合理确定消防登高面 高层建筑，根据消防登高车的变幅角的范围以及实地作业，进深不大于4m的裙房不会影响举高车的操作，因此，高层建筑应至少沿一条长边或周边长度的 1/4 且不小于一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。 ;建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。;三、消防救援场地的设置要求 ;截止2014年6月，来自百度。最大工作高度达101米的消防车由芬兰制造，名为“博浪涛云梯车”，价值超过2000万元，现在我国只有杭州有一辆。明年西安和沈阳市也将陆续采购，技术已经成熟，只是价格太过昂贵，不适合大批量采购。左图国产68m。;三、消防救援场地的设置要求 （一）最小操作场地面积 消防登高场地应结合消防车道设置。考虑到举高车的支腿横向跨距不超过6m，同时考虑普通车（宽度为2.5m）的交会以及消防队员携带灭火器具的通行，一般以10m为妥。 场地长度和