锚管土钉墙施工方案.docxVIP

******地铁 5 ******地铁 5 号线***标 ***～***北站区间过渡段锚管土钉墙施工方案 PAGE PAGE 10 锚管土钉墙施工方案 一、工程概况 1、工程概况描述 1 ． 左右线绝大部分位于山岭地区。起止里程右正线设计起点为YDK18+327.576, 设 计 终 点 为 YDK18+760.000 。 左 正 线 设 计 起 点 为ZDK18+332.576,设计终点为 ZDK18+625.000。本标段（***标）施工终点里程为 DK18+540.000。右线下穿一座高山后，过渡至较平整的场地。左线与右线同步穿越该座高山后，经过一段平整地带延伸至另一座山脉的山脚。 本区段采用明挖顺筑法施工。主体结构为框架箱涵结构，基坑的防护采用排桩+拉锚及土钉墙形式。由于左右线横向距离比较远，所以左右线基坑独立开挖，采取边开挖边防护的施工方法。 本标段范围内基坑的围护结构采用排桩+拉锚及土钉墙形式。基坑围护桩采用φ 1000mm 钻（冲）孔灌注桩和φ 1200mm 挖孔桩。 1 ． 2 、本方案相对应桩位位于 ZDK18+332.576 ～ ZDK18+378.959 、ZDK18+451.838～ZDK18+516.150、YDK18+327.576～YDK18+541.083 里程段， 周围无建筑物。锚管长 6～12m, 锚管材料采用Q235 级φ 48×3.5m