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5、自动变速档的使用 ① P(停车档)的使用 　　汽车停放时，选档杆必须扳入P档，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。 第三十一页，共七十页。 ② R(倒档)的使用 　　R为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 第三十二页，共七十页。 ③ N(空档)的使用 　　N相当于空档，可在汽车发动或拖车时使用。在等待信号或堵车时，若时间很短，就将选档杆保持在D档，同时踩下制动；若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N档滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 第三十三页，共七十页。 ④ D(前进档)的使用 　　正常行驶时将选档杆放在D档，汽车可在1～4档(或3档)之间自动换档。D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。 第三十四页，共七十页。 　　强制低档，便于高速时超车，在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 D档的另一个特点是 第三十五页，共七十页。 ⑤ S、L低档位的使用 　　自动变速器在S档或L档上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D档换入S档或L档时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。 　　 第三十六页，共七十页。 　　在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S档或L档，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。 另外 　　必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 同时 第三十七页，共七十页。 ⑥自动档驾车并非D档一路到底 　　大多数人感觉自动档的车子不如手动档的车子有力，主要是因为多数人往往不太会用自动档的车子，常常是简单地选用D档。 第三十八页，共七十页。 选用D档，一路到底，被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够爽快，在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。 ⑥自动档驾车并非D档一路到底 第三十九页，共七十页。 　　在不考虑耗油的前提下，平时用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。 解决的方法之一 第四十页，共七十页。 　　 摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。 解决的方法之二 第四十一页，共七十页。 　　也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？ 答案是不但不会，而且还会更为有利。 　　因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有用途，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。 第四十二页，共七十页。 （一）冬季安全行车前的准备 1、机油 　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。 三、冬季安全行车 第四十三页，共七十页。 2、防冻液 　　防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点及型号，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。 （一）冬季安全行车前的