大直径盾构施工控制重难点(成都地铁首次应用).docxVIP

大直径盾构机首次应用是本项目监理控制重难点 重难点分析 本项目设计运行速度快，车站及区间设计标准高，本工程区间隧道内径为7.5m，管片厚度 400mm，隧道外径 8.3m，因此盾构机刀盘外径尺寸不小于8.5m。该盾构机型为成都地铁项目首次应用，需要专门设计定制，施工单位也没有相关盾构工作经验；由于盾构区间隧道断面大，势必在施工过程中较之前盾构施工相应增加以下控制重难点： 一、大直径盾构机的开挖断面增大，在掘进过程中对周边土体的扰动范围较大，导致在掘进过程及穿越风险源的时加大了地面及周边建构筑物异常沉降的风险。 二、大直径盾构区间，由于管片尺寸和重量增加导致拼装难度增大，影响成型管片质量。三、大直径盾构机的开挖面较大，掌子面地质情况更复杂，影响盾构掘进。 四、大直径盾构机第一次在成都地铁掘进中应用，参建方无相关施工经验。针对性措施 一、严格控制出土方量，严禁连续超方情况出现，尽可能将风险降至最低；在穿越风险 源前，严格按照地铁公司管理办法组织相关条件验收工作，保证预加固满足方案和设计要求， 相关准备工作已完善后方可允许穿越；加强地面监测巡查，发现异常情况及时采取有效措施 进行处理，并控制事态发展和影响。 二、加强管理人员及相关作业人员的安全技术交底，且拼装手必须选用有多年经验的人员来操作，保证拼装安全和质量；加强管片进场到拼装全过程监控，特别是止水带软木衬垫粘贴质量及螺栓复紧的控制；