废旧橡胶的处理与资源化.ppt

细胶粉可用作沥青改性剂,与热沥青混合作为铺路材料.可延长公路寿命为1到3倍,降低噪音为50%到70 % ,提高耐热性和耐寒性,提高安全性. 铁路轨枕采用胶粉,沙子,水泥混合,用模压制成.使之具有重量轻,抗冲击和耐腐蚀的作用. 第三十页，共四十五页。 胶粉在纳米材料中的应用前景 纳米科技是迄今三大高科技之一,纳米材料是粉体材料的顶级产品.在橡胶中使用纳米材料的关键技术难点在于如何使之在橡胶中以纳米粒子形态分散,需要大家的努力. 总之,在未来的科技发展中,胶粉在纳米材料中的应用必然成为可能. 第三十一页，共四十五页。 废旧橡胶制备再生胶 再生胶:废旧橡胶经过粉碎,加热,机械处理等物理化学技术过程,使其弹性状况变成具有塑性和黏性的,能够在硫化的橡胶. 再生胶不是生胶 再生胶的定义 第三十二页，共四十五页。 * 废旧橡胶的处理与资源化 班级：资环院环工91班 学号姓名：桂代河 第一页，共四十五页。 日常生活中的橡胶制品 天然橡胶（NR） 丁苯橡胶（SBR） 顺丁橡胶（BR） 异戊橡胶（IR） 氯丁橡胶（CR） 丁基橡胶（IIR） 丁晴橡胶（NBR） 氢化丁晴橡胶（HNBR） 乙丙橡胶（EPM\\EPDM） 硅橡胶（Q） 氟橡胶（FPM） 聚氨酯橡胶（AU\\EU） 丙烯酸酯橡胶（ACM\\AEM） 氯磺化聚乙烯橡胶（CSM） 氯醚橡胶（CO\\ECO） 氯化聚乙烯橡胶（CM或CPE） 第二页，共四十五页。 前言 废橡胶是仅次于废塑料的一种高分子污染物.废橡胶制品主要来源于废旧轮胎,胶管,胶带,胶鞋,垫板等工业杂品.由于橡胶制品难以降解,已经成为名副其实的”黑色污染”. 而随着汽车工业的发展,轮胎制品的需求不断扩大,废旧轮胎的数量呈现出快速增长的趋势.于是,废旧轮胎落户市场垃圾的行业,并迅速占据了”黑色污染”的空间.废旧轮胎的回收和利用对于解决目前大量废旧轮胎的堆积和污染等问题,无论从经济价值还是在环境保护,资源回收都是值得重视和高值化应用. 在国际上已经成功从微观动力学尺寸,小型批量实验室规模以及中型实验室规模对于废轮胎的热解技术的研究工作中取得重大进展,在热解技术已经逐步取得了工业化的进步,其工艺流程得到应用. 第三页，共四十五页。 大量废旧橡胶制品的现状 第四页，共四十五页。 橡胶制品的废旧回收资源化 废旧橡胶制品既是一种再生资源,同时也是一种垃圾,处理好了是可再生资源,处理不好则变为有毒,有害的垃圾. 废旧轮胎回收利用是一项循环经济工程.从循环经济和废旧垃圾的处理,使之成为变废为宝的良性循环,是目前相关科研和废旧回收行业急需解决的问题和课题! 第五页，共四十五页。 橡胶制品的性能结构科技化 橡胶制品的性能要求越来越高,特别体现在轮胎制品上,随着路面设施的提高,对于车速,刹车系统等的要求更加苛刻.那么加强橡胶制品的性能结构将必然成为未来橡胶行业发展的一个新起点. 轮胎制品的原材料的变化正拉开橡胶行业技术革新的号角. 第六页，共四十五页。 轮胎用主要原材料的变化趋势(一) 2000年 2005年 备注:本资料来自中华商务网 图表单位:万吨 第七页，共四十五页。 轮胎用主要原材料的变化趋势(二) 2010年 2015年 第八页，共四十五页。 轮胎用主要原材料的变化趋势分析 由上图表可知 轮胎制品对于橡胶的要求越来越高 天然胶和合成胶在子午胶所需量大幅度增加,合成胶比例变化不大 钢丝帘线和胎圈钢丝将成为轮胎制品中主要辅助成分 未来轮胎制品的原材料的变化必将现有轮胎推向淘汰的边缘,势必废旧轮胎处理成为新的工艺原料. 第九页，共四十五页。 F1的斗争体现的却是轮胎技术含量的斗争 第十页，共四十五页。 橡胶制品的主要运用领域 第十一页，共四十五页。 日常生活中常见的橡胶制品 Tyre轮胎 Velcro胶管 adhesive tape 胶带 胶鞋 第十二页，共四十五页。 废旧橡胶的处理工艺技术 废旧轮胎是废旧橡胶产品中数量最大,处理工艺技术最为复杂的产品.在切除胎圈,分离骨架材料(钢丝和纤维材料)后,所有橡胶产品废胶粉碎的工艺技术均相同. 废旧轮胎的处理工艺技术 第十三页，共四十