汽车内外饰基础知识演示文稿.pptVIP

自身结构尺寸： 圆形定位柱直径一般在6mm~8mm，壁厚在1mm~1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸一般为8mm~10mm，根据零件的大小适当调整， 料厚也为1mm~1.2mm（根据零件本体厚度作适当调整）； 定位柱与板金配合时，板金需要开孔，调整定位柱的尺寸使板金的开孔尺寸尽量与卡扣的开孔尺寸一样，做到通用； 定位柱的高度一般高出卡扣10mm~15mm，以保证安装时定位柱先与板金接触配合;如下图所示； 当前28页，共69页，星期二。 第二十八页，共六十九页。 第五章 内饰常见零件设计时的间隙及阶差 本章就内饰件的配合间隙及阶差进行简单的概述，并对几个车型的配合形式进行简单的介绍，给参阅者提供一个参考； 顶棚 1.1 顶棚的定义： 顶棚: 英文名称HEAD LINING，按照材料，顶棚一般分为成型顶和胶顶； 胶顶：材质较硬，成型效果好，但舒适性较差，与其他零件的匹配性差，在讲究汽车舒适性的今天，胶顶很少被采用，应用实例：瑞丰； 成型顶：一般由饰布材料+隔热吸音层+增强层组成，模压成型，可以形成一定的形状，舒适性好，匹配性好，在现在的汽车中广泛应用； 1.2 顶棚与玻璃的配合：（前风挡玻璃、侧围角窗玻璃等） 一般顶棚与玻璃的配合间隙为2.5mm~3.0mm，但要求均匀一致，与玻璃边界板金一般3mm~5mm，顶棚配合边一般与玻璃垂直，但前风挡玻璃处，为了美观，使人眼看不到顶棚的边界，配合角度会相应调整；如下图所示； 当前29页，共69页，星期二。 第二十九页，共六十九页。 与前风挡玻璃配合 与侧角窗玻璃配合 1.3 顶棚与密封条的配合： 密封条没有“翅膀”翻边时，顶棚与密封条0接触配合，但应与密封条圆角区有一定距离（2mm以上），防止顶棚下沉以后配合漏空；如右图所示； 当前30页，共69页，星期二。 第三十页，共六十九页。 密封条有“翅膀”翻边时，顶棚距离密封条本体2mm左右，并且保证“翅膀”工作状态时覆盖顶棚5mm 以上；如右图所示； 尾门密封条 前门密封条 当前31页，共69页，星期二。 第三十一页，共六十九页。 1.4 顶棚与立柱装饰板的配合： 由于顶棚表面为软材料，为了配合美观，一般立柱装饰板压顶棚过盈0.8mm~1.2mm;同时立柱盖住顶棚的长度要求8mm以上； ① 成型结构配合：优点：配合美观，紧凑；缺点：装配精度要求较高，一旦装配出现误差，不是立柱装饰板翘起就是立柱与顶棚表面间隙过大；如下图所示； 间隙1mm 不容易保证 过盈1mm 当前32页，共69页，星期二。 第三十二页，共六十九页。 立柱配合边做小翻边 ② 搭接配合：配合简单，容易保证外观质量，但面差较大，通过结构或则料厚减薄等方式来改善；现在汽车大多采用此配合方式；如下图所示： 立柱配合边做圆角处理 顶棚有翻边 立柱配合在翻边下沿 当前33页，共69页，星期二。 第三十三页，共六十九页。 2. 立柱装饰板 立柱装饰板：TRIM-PILLAR ，是内饰的一种常见的塑料件，材料多为PP、或者带有添加剂的复合材料，如PP-T20、PP+EPDM+T20 等； 2.1 A立柱装饰板与IP 的配合 立柱装饰板与IP的配合间隙多为0或者0.5mm，与IP的配合多用插接结构，也可以用小卡扣形式，但要考虑定位问题；如下图所示； 固定作用 开孔同时限制X向 当前34页，共69页，星期二。 第三十四页，共六十九页。 2.2 上下B柱之间的配合： 当上下B柱作结构进行配合时，一般间隙为0.5mm,面差为0/0.5mm，上立柱凸出；配合美观，为保证间隙、面差，要定位准确； 当下B柱直接搭接在上B柱上时，间隙为0，面差为一个料厚；配合美观性较低，装配简单； 无论哪一种配合，都要考虑B柱安全带通过的空间；安全带从上下柱分界处穿出或者完全从上立柱穿出，装饰板要距离安全带周围6mm以上； 如下图所示： 安全带通过区 定位1 定位2 上柱 下柱 配合容易 面差较大 可以通过减薄厚度来降低面差 0.5 当前35页，共69页，星期二。 第三十五页，共六十九页。 3. 侧围装饰板 一般侧围装饰板都是比较大的零件，上下侧围装饰板之间一般间隙为0.5mm，（不能为0，因上装饰板以后有下沉趋势、再加上装配误差，0不能保证装配）； X 方向搭配的大零件（如前后侧围），一般间隙要1mm以上（如丰田海狮左侧前后侧围）； 侧围与侧围玻璃配合时间隙尺寸参照顶棚与玻璃的配合尺寸； 如下图所示： 0.5 当前36页，共69页，星期二。 第三十六页，共六十九页。 侧围装饰板上一般会有扬声器护罩、通风口盖板等小的装配零件，小零件与护板本体配合时周围一般留0.5m