移动模架施工方案.docxVIP

移动模架施工方案 一、移动膜架施工（一）移动模架拼装前准备工作 1、组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、平安交底，做到心 中有数。 2、所有作业人员必须熟悉本工种的技术平安操作规程、质量规范，并 持证上岗。 3、了解安装现场情况，检查周围建筑物及空间干涉情况。 4、 仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝，重要部位螺 栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态，发现问题及时处理。 5、对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换, 确保使用。 （二）移动模架拼装场地的搭建 根据东引桥地理环境及拼装条件（图3）,我部采用在PM487 （24#墩） 后面搭建临时墩（详见图4）,然后依次安装平台、主梁、横梁、最后连接 鼻梁。 第1页共12页 情况。 1.4平安防护 (1)施工中必须按施工组织设计要求设置各种平安防护设施，在危 险部位根据现场实际增设防护设施。 (2)箱梁施工属于高空作业，必须设计平安通道供施工人员上下， 设置工作平台供操作人员作业。 (3)箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的平安 保护装置。 (4)箱梁模板的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的 平安性，且有一定的平安系数。 (5)为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必 须密切配合，相互照应，发现平安隐患及时汇报。不得违章作业，违章指 挥，违反平安技术操作规程。 (二)移动模架施工专项平安技术要求 (1).移动模架及模板的设计必须保证模板结构在各种荷载作用下的 平安性，且有一定的平安系数；⑵.移动模架拼装成型前的堆放、运输过程中必须平安可靠； .移动模架所有提升工程都应装配有提升吊耳； .在拼装移动模架各构件时要设置相对应的操作平台、阶梯和平安 网；⑸.在拼装过程中，各部件的连接必须符合施工要求，经验收合格后, 第10页共12页 才能进行下一步作业，保证作业人员的平安和施工质量;（6）.移动模架在启动、维护及修理过程中应采取相应措施保证平安， 如确定吊装设施是否牢固；在拆卸管线或阀门时，紧固所有松动部件，防 止坠落；在维护动力包过程中，关闭平安阀门或拆去保险丝；撤除任何部 件之前要检查系统压力等； ⑺.模板安装及钢筋绑扎完毕后，在两侧箱梁翼缘板钢筋端焊接竖向 及纵向钢筋网格，铺设平安网，形成平安栏杆； ⑻.组织夜间施工，现场的灯光布置，必须到达规定的能见度，方可 施工，在施工过程中要相互配合，相互照应； （9）.在施工吊装过程中，必须选定一人专职负责指挥，严禁多人指挥, 发生混乱，用机械吊运时，应检查机械设备和绳索的平安性和可靠性。起 吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作； 00）.引桥箱梁施工属于高空作业，必须设计平安通道及操作平台供施 工人员上下； 01）.施工人员在拼装移动模架及模板安装、撤除及钢筋绑扎过程中必 须戴平安帽、系平安绳。 .浇注混凝土时，风速限定在22m/s,推进时风速限定在12m/s。 （三）防大风、大浪及台风平安措施 东海大桥地处三类海域，气候条件恶劣，施工海域环境复杂，我们必 须密切注意天气变化情况，重视经理部发布的天气情况报告，作好准备工 作。 ⑴.与国家海洋局东海海区环境预报中心和上海市气象局取得密切联第11页共12页 系，建立东海区海洋气候预报网络，及时预报，做到现场施工信息准确； ⑵.根据指挥部指定的避风港位置，遇有恶劣天气，合理安排水上施 工设备顺序进入避风港，人员撤离施工区域。在人员撤离前将支架上的小 型机具及设备相对固定，检查无误后方可撤离； .经理部安排人员24小时轮流值班，随时接听天气预报，将信息及 时反应到各作业区域。 .接到预报，防风、防台领导小组立即展开工作，统一部署，全体 人员进入应急状态，现场停止施工，由抢险小组控制现场，使损失减少到 最低限度；⑸.制定海上施工应急救援预案，并严格按照预案组织实施。 （四）施工环境平安保证措施 1、根据海事局的施工海域划分要求，我部施工海域在桥轴线左右1000 米为施工作业区域，在向外600米范围为施工船舶航行区域，明确指出了 我部现场的作业范围。 2、注意收听和掌握有关的气象预报情况，及时组织调度好现场的施 工人员、机械和船舶。 3、根据风向，当海面风力到达7级以上（含7级，主要是指北风 或东北风）且持续时间较长时，应停止海上施工吊装作业，人员做好准 备撤离施工现场的准备，施工船舶提前就近避风。 第12页共12页 栈10023号墩8W9IO图3 移动模架平面位置布置图临时墩基础承台为3600X3000X800mni的钢筋混凝土结构，基础上、 栈 100 23号墩 8W9IO 图3 移动模架平面位置布置图 下配两层钢筋网，主钢筋按顺桥向配置，采用16mni的钢筋，间距为20cm, 横桥向构造的