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油船作业静电防护安全要求 1 接地防护 1.1 对于防止带电的接地，在任何情况下其泄漏电阻应确保低于106Ω。接地电阻一般应在500Ω以下。 1.2 为确保接地和连接的高度可靠性，连接线应使用软铜绞线，其直径的最小值为2.6mm，截面积为5.5mm2。 1.3 码头上的输油管与油船上的输油管之间使用绝缘法兰或者绝缘性软管，其两侧输油管之间应单独接地，不应利用跨接线来使船体接地。绝缘法兰和绝缘性软管应定期检查试验，确认其绝缘阻值不小于1000Ω。检查周期应不超过1年。 1.4 金属采样器、量油尺及测温器等检测设备，应在作业开始前安装好接地线，拆除接地线应在作业结束后进行。 1.5 油轮左右舷和生活区出口应设置人体静电释放装置。 1.6 船靠船过驳作业期间，两船之间应使用绝缘法兰或者绝缘性软管连接，两侧输油管之间不准利用跨接线使船体接地。根据船舶实际情况，宜采取措施使两条船之间的电位差尽可能降至最小。船靠船系泊应使用绝缘缆绳。 1.7 船上的主无线电发射天线均应良好接地。 2 人员静电防护 2.1 作业人员在进入有爆炸危险场所作业之前，应先穿好防静电工作服与防静电工作鞋。 2.2 上船人员应在上船必经之处，在消电板、扶手栏杆等处消除静电。 2.3 作业人员不应用化纤与丝绸织物擦试油污。 2.4 不准许在有爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物。 3 装卸作业静电防护 3.1 雷暴天气应停止货物装卸操作。 3.2 输油管线、货油舱、货油舱口等处不应存有水、铁锈沉渣及其他细碎物质等与油品不相容的杂质。 3.3 货舱内不准许存有不接地的导电性漂浮物。 3.4 在往油舱装油的最初阶段，油舱入口处货油的线性流速不应超过lm/s。当进油口被浸没200mm后方可逐渐提高流速。1m/s线流速对应的容积流速见表1。 3.5 对底部进油的油船，无论管径大小，电导率高于100×10-12S/m的油品最大流速应不超过10m/s，电导率低于100×10-12S/m的油品最大流速应不超过7m/s。不同管径在10 m/s和7 m/s流速对应的流量分别见表2和表3。 3.6 挥发性油或油温低于闪点不到10℃的非挥发性油不准许灌装。 3.7 非挥发性油在油温低于闪点10℃及以上时可以灌装，但应满足： a) 有关油舱确已除尽油气，且不再被挥发性油所污染； b) 软管的自由端应无法兰伸入到舱口围板以内且不准摆动； c) 伸入舱内的注油管管口离舱板距离不应大于200mm； d) 液面未浸没油管管口前，其流速应限制在1m/s以内。 3.8 在开敞式船舶的装卸油作业中，如进行测量作业，应通过测量管进行，如无测量管，测量工具应符合1.4的要求。在封闭式船舶的装卸油作业中，宜使用封闭式量舱与采样设备。 3.9 装油结束后如进行测量、采样等作业，应满足静置时间要求之后方可进行。静置时间要求与油品电导率及容积的关系见表4。没有惰化的舱室，静置时间应不少于30min。当舱内涂有电导率低于油品电导率的防腐蚀层时，静置时间为表4中数值的3倍。 3.10 如果装用微孔滤器（滤孔直径大于30μm且小于150μm），则应保证货油在离开滤器到进入油舱期间至少经过30s的缓和时间。如果装用微细型滤器（滤孔直径小于等于30μm），则应保证货油在离开滤器到进入油舱其间至少需要100s的缓和时间。 3.11 装卸挥发性石油产品的船舶宜用惰性气体清扫管线。 3.12 货物作业期间不允许无线电发射，货物操作中使用的任何手持VHF与UHF无线电设备应为本质安全型。 4 洗舱作业静电防护 4.1 宜尽早收集掌握洗舱作业前和洗舱作业过程的气象信息，做好雷电等极端天气情况下的应急防备。必要时，停止洗舱作业。 4.2 洗舱软管应有良好的导电性，在干燥条件下电阻不准许超过6Ω／m。 4.3 洗舱机软管在使用前应检查电气连接，先接跨接线，后接软管。洗舱作业后先拆软管，后拆跨接线。 4.4 洗舱机吊入油舱前应连接好所有软管，在洗舱机吊出油舱前不准许拆开任何连接。 4.5 用于吊入洗舱机、检测设备或其它金属用品的绳索应为植物纤维绳索（或其他防静电绳索）。 4.6 对于固定式洗舱机，使用前应对其接地情况进行检查，确保符合本文1要求。 4.7 洗舱作业中的油舱不准许吊入其它洗舱机，也不准许落下木块、金属等各种物体。 4.8 对于非惰化油舱，一个舱同时使用的洗舱机数，至多可使用低容量型（流量小于35m3／h）4台，或高容量型（流量为35 m3／h～60m3／h）3台。 4.9 对于非惰化油舱，不应使用循环水洗舱。 4.10 不建议使用化学清洗剂。必须使用化学清洗剂时，应使油舱为惰化状态，或烃气体积浓度低于可燃下限的10％，或烃气体积浓度高于可燃上限15％以上