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隧道塌方事故案例分析 洛湛铁路（茂名段）古榄隧道 7.15 坍塌一般事故一、工程及事故概况 洛湛铁路（茂名段）古榄隧道进口里程为 DMK480+725，出口里程为 DMK484+295，全长 3570 米。建设单位为广铁集团公司，施工单位为中铁**局，设计单位为铁道第**设计院，监理单位为广东** 监理公司。当时进口掌子面施工里程为 DMK481+181，仰拱及仰拱填充里程为 DMK481+150，二衬里程为 DMK481+105。塌方中心里程约DMK481+150，离进口洞门 425 米，围岩为V 级，涌水量大。 洛湛铁路（茂名段）古榄隧道于2008 年 7 月 15 日晚 19：30 时， 开挖 DMK481+150～+155 段 5 米仰拱时，仰拱基坑基本开挖到位， 挖机已退到 DMK481+148 填充面上对上述段进行清底作业。当时掌子面处于停工状态，无人作业，仰拱开挖现场只有领班1 人，汽车司机 1 人，挖掘机司机 1 人。 22：35 时在没有明显征兆的情况下，隧道左侧边墙突然发生掉块，随即洞内发生大面积坍塌，立刻将DMK481+148 里程前后完全掩埋。供电线路瞬间受损，隧道洞内一片漆黑。现场领班郭朝华快速跑向洞口方向，汽车司机杨正林驾车幸运地安全撤出危险地段。挖掘机司机陈其宝，正在挖掘机驾驶室内操作， 不幸困在坍塌体内。事故发生后，现场及时组织了紧急搜救。由于塌方体