10t环形轨道单梁悬挂起重机安装质量控制-9页文档资料.pdfVIP

10t环形轨道单梁悬挂起重机安装质量控制 1 前言 10 ｔ环吊是核电厂核岛主厂房一层物理大厅设备安装、维修的关键设 备之一，它的结构新颖，目前多用于核电厂核岛厂房内，因此施工单位、 监理单位及业主对它的安装都给予高度重视。 210 ｔ环吊结构特点 10 ｔ环吊结构特点如下： （1）轨道分为内圈和外圈两个悬轨，均以大厅原点为中心呈同心圆 形排列通过螺栓固定在标高为＋5.870 的物理大厅顶部，内圈轨道中线半 径 5700mm，外圈轨道中线半径 14000mm，跨距8300mm。内、外圈轨道的断 面尺寸相同，均由上翼板、下翼板、腹板、肋板和连接板五部分组成，外 圈轨道有 48 块连接板、96 块肋板，内圈轨道有 24 块连接板、48 块筋板； 下翼板上端面是轨道的工作面。 （2）10 ｔ环吊的大车（悬挂式吊车梁）由主梁和伸缩梁组成：主梁 通过内、外圈行走机构悬挂在轨道上，主梁长度9680mm，两个行走机构中 心距为 8300mm；伸缩梁通过两组伸缩机构悬挂在主梁下面，伸缩梁长度 9700 mm，向外最大伸缩量为 3500mm。 （3）悬挂式电葫芦是吊车的小车，安装在伸缩梁下方，以伸缩梁底 板上端面为小车运行轨道，最大起重量为 10 ｔ。 （4）附件有滑线、限位器等。 3 质量控制要点 10 ｔ环吊安装控制要点如下： 第 1 页 （1）内外圈轨道呈同心圆形,为保证吊车行走正常，轨道的半径、跨 度的精度要求很高，均为±5mm，轨道的组对、连接和定位是安装过程中 控制的重点。 （2）轨道外形巨大，内、外圈轨道半径（轨道中心线设计半径）分 别为 5700mm、14000mm，且半径偏差、工作面水平度要求很高，为运输安 装方便，在生产厂家外圈轨道被均分为 8 等份、内圈被分为 4 等份，轨道 组对、调整吊装定位的控制十分关键。 （3）10 ｔ环吊轨道与其它吊车轨道在结构方面存在很大不同，因此 焊接控制也十分关键 410 ｔ环吊安装工艺 安装工艺流程：先决条件检查→物理大厅顶预埋板标高检查→预埋板 调平→测量放线→内、外圈轨道对接口修整→外圈轨道调整、组对→外圈 轨道焊接→外圈轨道吊装→外圈轨道固定→内圈轨道地面试组对→定内 圈轨道吊装→内圈轨道组对、焊接→固定内圈轨道→限位板焊接→轨道安 装质量验收→吊车就位、附件安装→吊车空载试运转。 5 安装质量控制 5.1 事前预控 施工单位、监理、业主十分重视环吊的安装前预控工作，进行了出厂 前验收和设备到场后验收，并对安装单位安装方案进行审批，过程如下： 5.1.1 出厂前验收 由业主建安部、采供部门、监理共计5 人组成的环吊验收小组，到 10 ｔ环吊轨道及主梁生产厂家进行出厂前验收，重点是环吊轨道。轨道验收 第 2 页 共分为 3 个方面： （1）半径偏差测量：由厂家预先在水平度较好的地面放出两组两条 同心弧线的半径偏差检查线，两组检查线半径分别为 R 外 1+5mm、R 外 2-5mm （R 外 1、 R 外 2 为外圈轨道下翼板外、内边线设计半径）和 R 内 1+5mm、 R 内2-5mm （R 内 1、 R 内2 为外圈轨道下翼板外、内边线设计半径），然 后依次将轨道的组成段放到检查线区域内，经现场检查，外圈八个轨道段 中有一根超差，验收小组要求生产厂家对不合格的轨道段尽快校正。 （2）水平度检查：将轨道下翼板底面调平，用水平仪测量轨道下翼 板上端面水平度，允许偏差为 1/1000，经现场检查轨道水平度符合设计要 求。 （3）弧长检查：轨道段弧长允许偏差为0～-5mm，经检查、测量均符 合要求。 检查小组结论：除个别轨道段半径超差外，其余轨道及主梁的各项指 标及出厂文件均符合要求，同意校正超差轨道后出厂。 5.1.2 施工方案审查 为保证 10 ｔ环吊安装工作顺利、有效进行，监理部在审查施工单位施 工方案时，提出如下建议，得到施工单位采纳： （1）外圈轨道先安装，内圈轨道易于调整，作为调整轨道。 （2）外圈轨道要求施工单位设计专用吊具，吊装时采用多吊点均匀 分布、同步起吊的办法。 （3）