电动汽车基础知识培训资料.pptx

电动汽车基础知识培训资料;;;一、电动汽车概述; 纯电动汽车时速快慢，和开启速度取决于驱动电机功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选取何种动力电池如铅酸、镍氢、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决整车档次定位和用途以及市场界定、市场细分。;;一、什么是电动汽车？; 二、电动汽车组成 电动汽车电器系统主要由:蓄电池、驱动电机、电机控制器、充电器、辅助控制系统等组成。 ; 三、工作原理： 蓄电池——电机控制器——驱动电机——动力传动系统——驱动汽车行驶 蓄电池经过电机控制器为电动汽车驱动电机提供电能，驱动电机经过动力传动系统将电动机驱动转矩传给汽车驱动轴，将驱动电机驱动力矩经过车轮变成对地面作用力，以驱动车辆行走。 ;;;;;;;;;;;;;;四、丽驰汽车主要零部件介绍; 蓄电池是电动汽车动力源，蓄电池选择将直接关系到整车性能。蓄电池主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。蓄电池类型有：铅酸电池、镍铬蓄电池、镍氢蓄电池、钠硫蓄电池、锂电池、锌空气电池、燃料电池、飞轮电池等。 铅酸蓄电池是比较成熟电动汽车蓄电池。它可靠性好、原材料易得、价格廉价，比功率也基础上能满足电动汽车动力性要求。但它有两大缺点：一是比能量低，另一个是使用寿命短。 胶体铅酸蓄电池为密封结构、电解液凝胶、无渗漏、充放电无酸雾、无污染，是国家大力推广应用环境保护产品。胶体铅酸蓄电池最主要特点为：自放电率低、循环寿命长、稳定性好、使用中失水少，免维护，耐振动、比能量尤其是比功率要比普通铅酸蓄电池大20%以上；低温性能好，高温特征稳定，绿色环境保护等优点。;①放电电流：因为放电电流越快，化学反应越猛烈，极板孔隙将过早地被 硫酸铅堵塞或缩小，电解液向孔隙内渗透困难，极板内部大量活性物质不能参 加反应，因而容量下降。 ②电解液温度：温度降低时，电解液粘度增加，流动性变差，电解液向孔 隙内渗透困难，极板内部大量活性物质不能被充分利用，???而容量下降。 ③电解液密度：提升电解液密度，能够提升铅酸蓄电池电动势，减小内 阻和增加容量，还能够降低电解液冰点。但不可过大，不然会造成内阻过大， 造成端电压和容量减小，缩短蓄电池使用寿命。 ④电解液纯度：电解液应由化学纯硫酸和蒸馏水配置，若电解液中含有杂质将会腐蚀板栅，产生自放电。; 蓄电池长久处于放电状态或充电不足状态时，会引发极板硫酸化，造成内阻显著增 大，容量降低。极板硫酸化主要表现在：极板上有白色霜状物；蓄电池容量显著下降； 充电时单格电压快速升高到2.7V左右，但电解液密度上升不显著，且过早地出现沸腾。 消除极板硫酸化方法：当硫酸化不太严重时，可用小电流充电法，从而使化学反应向逆反应方向进行更彻底；较严重时，可采取去硫充电法（水域疗法）进行充电。自放电水平，是衡量一类蓄电池性能好坏一个指标，通常电解液不纯、活性物质脱落、电解液堆积在盖板上，都会引发蓄电池自放电。因而对蓄电池进行正确使用及维护， 有利于提升蓄电池使用寿命。; 蓄电池在使用后，应及时补充电，有利于提升蓄电池使用寿命，防止极板 硫酸盐化。蓄电池充电方式很多，主要为恒流、恒压、快速及智能充电等。当前采取智能型车载小型充电器对蓄电池进行充电，该智能充电器能够跟踪检测蓄电池端电压在单位时间内改变量，尤其在蓄电池充电后期，不一样类型蓄电池在充电后期展现不一样改变规律。并动态跟踪蓄电池可接收充电电流，保持充电电流一直处于蓄电池可接收充电电流曲线附近，使蓄电池几乎在无气体析出条件下进行充电。当前咱们采取是全自动电脑充电器，该充电器含有电池接反、电网欠压、过压、过充电等保护功效。 ; 纯电动车续驶里程一直是大家关注首要问题，电动汽续驶里程影响原因比较复杂，与电动汽车在行驶过程中能量消耗紧密相关，影响它们主要原因来自电动汽车行驶外部条件与电动汽车本身结构条件。而续驶里程长短主要取决于电池充放电特征优劣。 ; 低温是影响电动汽车续驶里程主要原因之一，在低温条件下（-20℃以下），动力电池充放电特征普通都不理想，铅酸电池在0 ℃时容量仅为总容量85%，-15 ℃时因为总容量65%，主要是因为在低温环境中，电池内部化学反应产生电流速度要慢很多，当这种化学反应变得极为迟缓时，电池就没电了，这也是电池容量随温度下降主要原因之一。;行驶环境情况对电动汽车续驶里程影响; 电动汽车上制动系统电动真空泵、转向系统EPS等均需要辅助电动机驱动，其它还有照明、音响、通风、取暖、空调都需要消耗蓄电池电能。除空调之外，这个别能量消耗约占电动汽车总能耗6%～12