车辆段及综合基地的功能与选址.pptxVIP

车辆段及综合基地的功能与选址;最大地下车辆段——北京焦化厂车辆段 北京市东南部垡头地域焦化厂旧址将进行工业遗址保护，建设中地铁7号线终点站也位于此。施工方为保护焦化厂地面风貌，7号线建起首座“全地下”地铁车辆段，总面积达17万平方米地下空间轨道密布，将成为地铁列车停放、清洗和检修大本营。;中国最古老车辆段——北京古城车辆段 古城车辆段是北京地铁1号线一座车辆段，位于北京石景山区，原为沙石荒地。在1号线上道岔位于古城站和苹果园站之间。古城车辆段是北京地??最早车辆段，建于1969年，占地约23公顷。古城车辆段主要用于1号线列车修理保养，以及1号线列车停放。除此之外古城车辆段还拥有与国铁京门铁路联络线，便于调换车辆等。 ; 车辆段是铁路行车系统主要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)运行、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运行管理、停放及维修、保养场所。;车辆段工作范围与内容 日常维护：收车后对车辆按养护要求进行日常检验保养对车辆内外部清洗清扫 列检：对各主要部件进行外观检验对危及行车安全故障及时进行重点修理 月检：对车辆外观和主要部件技术状态进行检验对危及行车安全故障进行全方面修理 定修：预防性对各大部件技术状态进行仔细检验对车上仪器和仪表进行校验对发觉故障进行针对性修理 架修：检验和修理大部件对车辆各部件进行解题和全方面检验、修理、试验、校验 大修：全方面恢复性修理对车辆全方面解体、检验、修理、整形、试验、校验、调试、油漆;车辆段检修设备 运输设备：轨道平地两用电动牵引车、移车台、轨道车、转轨设备 升降设备：架车机、落轮升降台 清洗设备：洗车机、转向架冲洗机、各种高压冲洗机、超声波洗涤剂 修理加工设备：不落轮镟床、绝对压装机、整流子下刻焊接机、轨道打磨机 检测设备：超声波轮对探伤仪、轮缘轮距测量仪、车门驱动空气压力测量装置 试验设备：列车静调试验台转向架试验台等各种试验台;;车辆段及综合基地类型 ;车辆段及综合基地的功能与选址; 车辆段与综合基地（简称“车辆基地”）作为城市轨道交通配套系统，它主要包含车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心四大基础个别，并辅以主要办公、生活设施。我国有些地铁城市，还将行车调度中心、地铁公安分局或运行企业个别职能处室整合在车辆基地内。;类型;车辆段利用库线贯通式布置时，运用库线普通设计为贯通2或3列位，两段咽喉经过走形线相联通。广州地铁一号线芳村车辆段、2号线赤沙车辆段即为该形式。优点：①运用和检修作业顺畅方便；②调车作业与出入段作业可平行进行；③车辆走形距离较短。缺点：①是占地较多；②工作量较大。;;车辆段及综合基地的功能与选址;利用库线尽端式布置时，运用与检修个别宜横列布置，有时因为规划用地限制，利用与检修个别只能纵列式反向布置，利用与检修之间需“之”字形折返调车，车辆走行距离较长。广州地铁3号线洛溪车辆段即为该形式。优点：充分利用规划用地，占地较少，工程量较小。缺点：运用和检修作业不方便；调车作业与出入段作业有干扰；利用与检修个别纵列式反向布置时车辆走行距离较长。;车辆段及综合基地的功能与选址;车辆段及综合基地的功能与选址;车辆段及综合基地功效 ;车辆段及综合基地应具备基本功能;1、车辆停放及日常保养功效——包含地铁车辆停放和管理；司乘人员每日出、退勤前技术交接；对利用车辆日常维修保养及普通性暂时故障处理；车辆内部清扫、洗刷及定时消毒等。 2、车辆检修功效——依据地铁车辆检修周期，定时定成对地铁车辆计划性修理（包含定修，架修和大修）。 3、列车救援功效——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中止供电时、能快速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至临近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。 4、设备维修功效——对地铁各系统，包含供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。 5、材料供给功效——负责地铁系统在运行过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用具以及其它非生产性固定资产采购、储存、保管和供给工作。 6、技术培训功效——负责对地铁系统工人和技术人员进行技术培训。;Part3;?设计应符合现行轨道交通相关设计规范和技术标准。规范和标准中未作要求，参考相关设计手册进行。 ?车辆段与综合基地建设规模应依据近远期担当运行交路长度、列车对数、列车编组、车辆检修制度和模式等要求并统筹考虑与相关线路段（场）资源共享条件，合理地确定。车辆段与综合基地按近期规模设计，远期规模预留，对远期改扩建困难库房可一次建成。 ?结合城市轨道交通车辆检修实践，在车辆段与综合基地工艺设计中应该采取先进生产工艺组织以使总