高速公路工程承台及系梁施工监理实施细则.docxVIP

高速公路工程承台及系梁施工监理实施细则 一、项目概况 工程简介 某港区北疏港高速公路BSG-1合同段位于某市连云区。路线起点在徐莲高速公路开发区高架桥桥头附近。起点桩号为LK1+590。路线穿越大港路，有一个徐沟立交。路线终点位于北固山隧道起点，终点桩号为ZK3+320和YK3+300。 1.项目规模 北港高速在起点连接徐高速和徐沟高速，然后向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西蜀花园小区之间进入北城山。主线按双向四车道高速公路标准设计，采用的主要技术标准为:道路等级:高速公路；设计速度:80公里/小时；路基宽度为26.5米.. 某主港区北疏港高速公路BSG-1合同段，左线全长1.73km，右线全长1.71km，共征地249.95亩，土石方282783.9m3，主路面66598m2，主桥2087.3m/4座，匝道桥995.03m/9座，其中包括2座支路桥。新增涵洞11座，长涵洞3座，徐沟立交1座。经统计，本工程共有131个承台/系梁。计划工期为20个月，即2012年11月至2014年6月。 2.地形、地质和地貌 该段为海相平原工程地质，地表分布有人工填土，浅部主要为海相淤泥和淤泥质土，层位稳定，厚度6.6m~9.5m，土质较差；中部为硬塑粘土夹稍密、中密砂土(局部夹砾石)；下伏基岩为元古界云母片岩，埋深20 ~ 31.6米，向港口方向逐渐上升，中等风化顶面埋深27 ~ 35米 3.[气象][水文]水文气象学 该地区位于温暖的海洋性气候区。季风环流是气候变化的主要原因，四季分明。年平均气温为14.2摄氏度。8月最高气温达39.8℃，月平均气温27.2℃。1月最低气温-18.1℃，月平均气温0.6℃。最大冻结深度0.3m，年平均降雨量900-950mm，雨季主要集中在7、8、9月，占全年降雨量的60%以上。最大日降雨量为264毫米。降雪集中在12月-3月，最大积雪厚度180mm。该地区蒸发量大，最大年表面蒸发量为1487mm，最小年表面蒸发量为967.7mm，地表水资源不丰富。 二、监理原则和依据 (一)监督原则：严格监管，热情服务，公正细致，科学公正，廉洁自律 (2)监督依据 总监办公室监督范围内的承台和系梁的施工监督应基于以下文件: 1.业主和承包商之间的施工合同文件。 2.业主与监理单位签订的监理服务委托合同文件。 3.政府部门批准的工程项目施工文件。 4、国家和地方工程建设质量标准、施工规范和检验规范。 5.国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、规章。 6.监理合同和施工合同执行过程中形成的有关会议纪要、函件、指示等文件。 7.施工图纸和批准的施工组织设计及分项工程开工报告。 三。监督范围 监理范围:某港主港区北疏港高速公路徐沟互通立交BSG-1标段施工合同范围内的工程。本监理细则主要针对某港口主港区北疏港高速公路徐沟互通立交BSG-1标段承台/系梁的施工监理而编制。 四。监理工作的目标 (1)在质量方面，控制工程质量满足施工合同的要求。 (2)进度方面，根据业主规定的节点工期要求和批准的进度计划，控制工期，按时完成。 (3)费用应按合同要求计量。 (4)在合同管理方面，监理方作为第三方，根据公平原则严格监督检查，帮助业主和承包商共同履行合同。 (5)安全目标受控，无重大伤亡事故。在文明施工方面协助承包商创建市级文明工地。 (6)在竣工档案方面，指导、帮助、督促承包单位按要求完成归档资料，并独立完成监理资料和文件，完成办公资料，有序分类、编目、保管，符合档案管理要求。 五、监督方法和措施 以合同、设计文件、国家相关法律法规为依据，坚持并熟练运用“事前控制-过程控制-事后控制”，以事前控制过程控制为主要方法。监理方通过巡视、逐站、测量、试验、指令、程序、支付等方式开展监理工作。，使项目处于受控状态。 (一)监督方法 (1)巡视:巡视检查钢筋安装和模板安装，处理现场施工问题，确保施工和监理的常态化。 (2)抽样检查:测量监理应对施工放样和复测数据进行审核。试验监督应按规定的频率对施工中的原材料、钢筋连接、混凝土配合比和混凝土质量进行见证和平行试验。 (3)袖手旁观:混凝土浇筑的袖手旁观。 (4)签认:实施前先审查，施工前先验收，谁办理，谁签认，谁负责。 (2)措施 (1)明确监管人员的工作内容和职责； (2)坚持“事前预防-事中控制-事后检查”制度； (3)工地例会:召开工地例会，总结经验，找出问题，制定措施，督促承包商落实整改；紧急情况下应及时召开特别会议。 (4)工作指令:当承包人在施工过程中违反合同约定，如不符合设计要求、施工规范、技术标准、经批准的施工方案和施工工艺，或存在施工质量和安全隐患，或未经监理人批准而擅自施工时，监理人将发出通知和指令，要求承包人给予书面答复并及时整改。必要时发出停工令，责令承包人停工整改