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公路养护施工区的安全措施 上海某实业有限公司论述了高速公路养护施工区域的现状特点、安全养护的必要性、各种冲突的安全对策以及安全养护的未来设想。研究如何科学合理地使用和布置交通安全设施，组织最优的安全施工，并针对养护施工中的各种冲突提出安全对策，以减少养护施工对道路交通的影响，确保道路养护施工的安全。 关键词:施工区域的现状、特点、安全维护、解决方案和未来设想 1高速公路养护施工区安全养护的必要性 公路养护是一项长期持续的公路保障工作，秉承“预防为主，防治结合”的宗旨，保障了公路上的行车安全和环境优美。在养护施工期间，根据多年高速公路养护发展的经验，证明在车辆、设备、安全警示齐全的前提下，应明确设备的安全性，但不代表养护作业安全可靠、万无一失。 据相关统计，维修施工区82.28%的事故是由于驾驶员操纵失误造成的，11.4%的事故是超速行驶，而维修施工区约40.1%的追尾事故是由于车流中车辆行驶较慢造成的。事故的主要特征有车辆追尾、车辆驶离规定车道、多辆车以特定角度相撞、维修施工区域车辆与施工机械相撞、驶离车道车辆与施工标志和隔离设施相撞、车辆不按规定转弯造成事故、车辆与施工人员相撞、同方向行驶车辆相撞等。鉴于施工期存在如此多的安全隐患，研究分析如何在高速公路建设过程中保持和保证事故系数的降低是非常重要的。 2高速公路养护施工区安全养护现状 公路养护是在保证养护设备和施工人员安全的前提下，不中断交通对公路路面进行的养护。为了保证本施工区的作业效率、人员施工和过往车辆的交通安全，必须将施工区划分为警戒区(警戒区最小长度为1 600 m)、上游过渡区(最小长度为90 m)、缓冲区(最好为50 m)、施工区、下游过渡区(最好为30 m)和终止区(最好为30 m)，并在维护和施工区使用安全设施，主要包括标志、标线、 锥形交通标志、道路防撞桶、施工警示灯、移动标志车、可变情报板、警示车、夜间照明设施等。 1)警告区域 警戒区最小长度应设置为1 600 m，警戒区内应设置1.6 km、800 m、300 m、60 km/h限速标志，并及时设置变更车道等施工警示标志。其主要作用是提醒过往车辆注意前方道路封闭情况，及时调整车速，缓慢通行，避免因不及时变道或减速而造成车辆事故隐患。 2)上游过渡带 上游区域最小长度应设置为90 m，主要标志包括引导牌，主要用于提示车辆及时变更车道，在施工区域外的车道上行驶，避免误入施工区域造成车辆事故。 3)缓冲区 缓冲区一般应为50 m，主要标志包括停车标志。其主要作用是阻挡车辆和施工区域，防止车辆误入施工区域，起到缓冲作用。 4)建筑面积 施工区域的长度一般根据施工要求自行配置。施工区域坚持“文明高效施工”，垃圾和机械及时妥善放置，不留安全隐患。 5)下游过渡带 下游过渡区长度一般为30 m，主要作用是分散交通流量，保持道路畅通。 6)终端区域 终止区长度一般为30 m，其标志包括60 km/h限速放行标志，表示车辆可以在高速公路上正常行驶。 施工区域主要安全设施布置图及施工区域划分见图1。 图1现场施工区主要安全设施示意图 但是，在公路养护和施工期间，通常需要临时关闭一侧的一条或两条高速公路。道路养护施工区在保证正常养护活动的同时，也给过往车辆带来一系列影响。这些影响主要表现在交通拥堵加剧、道路通行能力降低、车辆油耗和污染物排放增加、交通事故率增加，其中交通延误的增加对道路养护施工区域的影响尤为显著。在特殊高峰期，针对高速公路施工区越来越多的事故隐患，应认真研究高速公路养护施工区的安全养护。 3高速公路养护施工区域各种安全隐患的养护对策 当车辆进入养护施工区域时，需要在车道内设置可接受的间隙，调整车速，实施并线换道作业，使车辆安全通过养护施工区域。但理论上的实施方案和实际施工区域的设置还是有一定的冲突。高速公路养护施工区域各种冲突的安全对策见表1。 表1高速公路养护施工区域各种冲突的安全对策 序列号 冲突类型 根本原因 建议的对策 一个 车辆追尾 车距有限小，车速变化大，司机注意力分散，能见度低，发生交通冲突。 加强交通法规学习，加强车道指示限制，封闭车道，夜间开启工程机械指示灯。 2 车辆驶离规定车道。 车辆几何尺寸不合理，车辆损坏，车辆超速，车道宽度内固定物体，交通标志放置不合理。 加强交通建设管理，严格遵守公路养护建设区域管理制度，管理车速。 三 多辆车以特定角度相撞。 养护区车道设置不合理，施工渐变区设计不合理，驾驶员失误，匝道设计不合理。 加强交通法规、先进交通管理系统、路线合理几何设计的宣传教育。 四 在维修施工区域，车辆与施工机械发生碰撞。 车辆超速、驾驶员失误、交通管理不善、施工设备不良、施工区域安全标志维护 加强车辆管理，采用临时交通标志保护施工人员安全，设计合理的坡度区域，合理放置路标。