高铁物业案例研究.pptxVIP

高铁物业案例研究;法国TGV对沿线城市发展的影响：促进城市开发、房地产和服务业加速发展、吸引了企业落户;对沿线城市的影响：促进城市开发和房地产的加速发展，吸引了企业、大学、科学园落户;日本新干线的建设目的：紧密3个沿海工业带的联系、加强经济辐射力、缓解交通压力;新干线带来了人口、知识、技术的高速流动性，促进了沿线知识经济的发展;日本新干线促使二产结构的调整和升级、三产的快速发展;依据新城发展的内在核心驱动因素和城市功能的不同，可以分为6大新城发展模式;;多摩新城开发的成功之处;;Fairfax的发展以中产阶级和生产型服务业的郊区化为起点，形成了产业与人口不断升级的良性循环;新干线事实上已成为直接效益非常高的投资项目;新干线是一项成功的选择，不但取得了很好的经济效益，而且对推进整个日本社会的现代化进程起了巨大作用 ; 今天的新干线与19世纪90年代利用旧式火车相比，空间距离不变的情况下，“时间距离”缩短到1/9，“经济距离”缩小到约1/25 ;无锡高速铁路站点对于周边发展的经济效益影响根据空间和时间的变化而呈现不同;无锡高铁站对于锡山区有着直接与间接的经济效益两个方面，即投资与收益的关系;城市轨道交通所获得的开发利益是十分巨大的，而且这部分利益的极大部分都被开发商无偿占有;地铁的开通运营，带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”，从而带旺一个片区;从地产市场格局来说，地铁不仅会加速沿线片区房地产市场的发展和成熟，还会加速片区价值的重组;政府和高铁公司建立战略性合作伙伴关系，在一定土地范围内，由政府和高铁公司统一规划、策划、以及统一开发，使土地与高铁经营进入良性循环，最终双方互惠、互利、共赢;城市轨道交通站点对于周边土地利用的影响半径在400-600米之间，同时在该半径内对于不同物业类型的市场价值影响不同;世联对区域土地增值开发模式进行了深入的研究分析，总结出2种开发模式适合于本项目;根据法国TGV和日本新干线案例分析，快速轨道交通促进了沿线城市开发和房地产的加速发展，尤其大幅度提高了已具备良好经济基础城市的站区周边价值，吸引了大企业和高校的落户;住在静冈等地的人要想观看传统艺术“歌舞伎”或“文乐”，须到东京或大阪，过去要用两天的时间，现在当天就可以来回。时间成本的降低使得周边地区前来东京、大阪观赏传统艺术的人数明显增多，增进区域文化交流的同时也拉动了区域消费。;;新干线所产生的“乘数效果”为日本带来了数倍于建设投资的经济和社会效益;对于本项目：以高铁经济为驱动力，引来大量的高素质人口，形成高品质居住社区