水泥稳定碎石基层施工施工技术交底会议纪要.docVIP

水泥稳定碎石基层施工技术交底第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 水泥稳定碎石基层施工技术交底会议纪要 标段名称：赣州经开区湖边镇善边村Y013水口桥至水西乡道双车道拓宽改造工程项目经理部 时间： 地点： 主持人： 记录人： 参加人员： 交底内容： 六、施工方案 6.1、施工工艺流程 水稳碎石基层施工工艺流程：下承层清扫→施工放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→检测→养生及交通管制 6.2、下承层清扫 在水泥稳定碎石基层摊铺前，对下承层进行检查验收及表面清理，清除表面的浮土、积水等，使表面清洁，无任何松散石料等杂质并洒水湿润。 6.3、测量放样 利用加密闭合后的导线点测设未筛分碎石垫层边桩，直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，并打好导向控制线支架，根据试验路段确定的松铺系数计算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。 6.4、混合料的拌和 （1）开始搅拌前，应检查场内各档集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高（不超过最佳含水率的2%）。 （2）开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水率是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水率要有区别，要按温度变化及时调整。 （3） 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 6.5、混合料的运输 （1）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，整洁，车辆在每天开工前，应检查其完好情况。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并稍有富余。 （2）混合料在运输过程必须覆盖，以减少水分损失。 （3）应尽快将拌和好的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过水泥初凝时间，必须予以废弃。 6.6、混合料的摊铺 （1）在水泥稳定碎石基层边缘打好厚度控制线支架，根据松铺系数计算松铺厚度，确定控制线高度，挂好控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的钢丝拉力应不小于800N。 （2）清除底基层表面的杂物、积水等。 （3）摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况，确保运转正常。 （4）调整好传感器臂与导线控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。 （5）摊铺机前等待卸料的运输车辆应不少于5辆，保持连续摊铺。 （6）在摊铺机前应设专人组织自卸车卸料，避免自卸车撞击摊铺机。 （7）摊铺速度宜控制在1m/min左右。摊铺过程中根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。 （8）摊铺过程中应随时注意材料离析情况，应设专人随时消除离析现象。 铲除粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。 （9）熨平板前的混合料高度以稍高于螺旋布料器2/3高度为宜，且全长同高；螺旋布料器在全部工作时间内应匀速转动，避免过快或停顿。 6.6、混合料的碾压成型 （1）在摊铺、修整后，压路机应在全宽范围内紧跟碾压，一次碾压段落长度一般为50-80米。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、横断面从低到高的原则。碾压段落必须层次分明。 （2）碾压程序应按试验段确定的程序与工艺。宜按照稳压（静压）-轻振-重振-稳压收面的工序进行压实。 （3）严禁压路机在正在施工和刚完成的路段上调头或急刹车。出现拥包时，应铲平处理。 （4）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 （5）为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，碾压时在基层边缘进行方木支撑。 （6）压实后表面做到平整均匀，无轮迹。施工过程中及时用3米直尺进行平整度检测。 （7）机械设备组合： 22吨振动压路机2台+13吨双钢轮压路机1台+30吨以上胶轮压路机2台。碾压方案1初压：13吨双钢轮压路机前静后振1遍、22吨双钢轮压路机弱振1遍,碾压速度为1.5-1.7km/h,复压：22吨振动压路机振动碾压3遍，碾压速度为1.8-2.2km/h,30吨胶轮压路机碾压2遍,13吨双钢轮压路机碾压1遍以上至无明显轮迹为止，碾压速度为1.5-1.7KM/h。碾压方案2：初压：13吨双钢轮压路机静压1遍，碾压速度为1.5-1.7km/h，复压：22吨单钢轮压路机振动碾