发动机气缸体的检测.docVIP

发动机气缸体的检测 气缸体裂纹 检测? 磁性荧光探伤与磁力探伤的工作原理相同，区别在于前者将铁粉加在荧光液里。当受测零件上生成磁场后，将铁粉荧光液喷在零件上。在黑光灯下查看时，裂纹将显现为鲜艳的白色亮条。 染色渗透剂多用于查找铝制件（铝缸盖、铝缸体及铝歧管）中的裂纹，也 \o 查看标签为 可以 的文章 \t /fadongjiweixiu/_blank 可以用于不能使用磁力探伤的铸铁件。 气缸体翘曲 检测? 缸体表面不平度或缸体上平面的翘曲用精密直尺和塞尺测量。如果旧的气缸垫烧穿或泄漏，应进行此项检查。新型铝缸体容易扭曲变形，也应进行此项检查。检查时应在下图所示的六个方向上进行气缸体上表面变形量的测量。 \t /fadongjiweixiu/_blank 气缸孔壁外观 检测? 由气缸底部点一个灯照亮 \o 查看标签为 气缸 的文章 \t /fadongjiweixiu/_blank 气缸，检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤，检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。还应检查缸壁的交叉网纹，网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。 气缸孔测量检查 气缸孔测量 在缸筒顶部下面3 个测量高度上测量缸筒的 \o 查看标签为 内径 的文章 \t /fadongjiweixiu/_blank 内径。首先在 \o 查看标签为 曲轴 的文章 \t /fadongjiweixiu/_blank 曲轴的垂直方向（ 成十字或在90°处）测量， 然后再读取另外两个读数。在缸筒顶部附近的十字交叉位置测量缸径。在缸筒中部附近测量，最后测量缸筒底部。 附录资料：不需要的可以自行删除 35t汽车吊上结构楼板计算书 1、概况 圆形采光顶钢结构为跨度31.6m单层网壳结构，网壳顶标高25.6m，主要由GC-1、GC-2、GC-3、GC-4构件组成，其中GC-1、GC-3为主龙骨，其余为连系件（如下图所示）。 圆形采光顶钢结构平面图 圆形采光顶钢结构剖面图 2、吊车荷载及尺寸 质量参数 行驶状态自重（总质量） kg 32300 前轴轴荷 kg 11150 后桥轴荷 kg 21150 尺寸参数 外形尺寸(长×宽×高) mm 12613×2500×3280 支腿纵向距离 m 5.35 支腿横向距离 m 6 根据施工方案，35t汽车吊吊装穹顶钢结构最不利工况为： 吊装半径10m，吊重1t，即起重力矩为10t·m。 3、吊车支腿压力计算 （1）计算简图 计算简图 （2）计算工况 工况一、起重臂沿车身方向（α=0°） 工况二、起重臂垂直车身方向（α=90°） 工况三、起重臂沿支腿对角线方向（α=48°） （3）支腿荷载计算公式： N=ΣP/4±[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] 式中：ΣP——吊车自重及吊重； M——起重力矩； α——起重臂与车身夹角； a——支腿纵向距离； b——支腿横向距离。 （4）计算结果 A、工况一、起重臂沿车身方向（α=0°） N1=N2=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4+10×（1/10.7）=9.26t N3=N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4-10×（1/10.7）=7.39t B、工况一、起重臂垂直车身方向（α=90°） N1=N3=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4+10×（1/12）=9.16t N2=N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4-10×（1/12）=7.49t C、工况一、起重臂沿支腿对角线方向（α=52°） N1=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4+10×（Cos52°/10.7+Sin52°/12）=9.57t N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4-10×（Cos52°/10.7+Sin52°/12）=7.09t N2=ΣP/4-[M×（Cosα/2a-Sinα/2b）] =（32.3+1）/4-10×（Cos52°/10.7-Sin52°/12）=8.41tt N3=ΣP/4+[M×（-Cosα/2a+Sinα/2b）] =（32.3+1）/4+10×（-Cos52°/10.7+Sin52°/12）=8.4