中国车联网行业市场现状及发展趋势分析-利好政策+5G商用将突破人车交互困境.docxVIP

? ? 中国车联网行业市场现状及发展趋势分析 利好政策+5G商用将突破人车交互困境 ? ? 5G商用+利好政策将突破人车交互问题 2018年6月，工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定。 截至2019年底，国家级车联网示范区已经超过10个，地方级车联网示范区近30个。随着5G商用化的进程，政策上将加大示范点的效应及数量，技术上将突破人车交互的问题。 1、中国车联网现阶段处于推广期 中国车联网的发展与全球车联网发展基本同步，当前中国车联网处于发展阶段，受汽车传感技术、网线等限制，稍落后于欧美日，但在国家政策的强力支持下，发展形势预计与全球同步。2016年后传统互联网巨头，比如BATH等纷纷介入，美国高通的数据显示，从2018年开始，60%的新车将通过移动技术联网，到2020年中国车联网用户数将超过4000万。 2、车联网的“端、管、云”网络结构和产业链 从网络上看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统(车内网)，第二层是管系统(车际网)，第三层是云系统(车载移动互联网)。 工业和信息化部国家标准化管理委员会在2018年6月印发的《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》指出，车联网就是