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三、供气系统检修 １、注意事项： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气 吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油 器式发动机的影响大。检查各连接部位应连接可靠，密封垫 应完好； （3）检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必要时用清洗剂 进行清洗。 注意：绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶。 第61页，共89页，编辑于2022年，星期五 ２、检修 一般为堵塞或泄露。可以检查空气滤清器是否脏堵，进气 管是否漏气。必要时可用肥皂水来检查泄露情况。 第62页，共89页，编辑于2022年，星期五 第三节　控制系统 一、曲轴（凸轮轴）位置传感器 二、温度传感器 三、车速传感器 四、信号开关 第63页，共89页，编辑于2022年，星期五 2、燃油压力释放 （1）目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人 身伤害和火灾。 （2）方法： 1）拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线。 2）起动发动机，使发动机怠速运转至熄火。 3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压 力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源 接线。 第29页，共89页，编辑于2022年，星期五 3、燃油压力预置 （1）目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。 （2）方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.。 （3）方法二： 1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V 电源上（或直接短接继电器）。 3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约 10s。 4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 第30页，共89页，编辑于2022年，星期五 4、燃油压力测试 （1）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一 侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25 ～ 0.35MPa ,单点喷射系统为0.07～0.10MPa。若过低，说明燃油 压力调节器有故障，更换后仍过低，应检查是否有堵塞或泄 露，如没有，应更换燃油泵；若过高，应检查回油管是否堵 塞，若正常，说明燃油压力调节器有故障。 （2）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指 示应有所下降（约为0.05 MPa），否则检查真空管是否有堵塞 和漏气，若正常，说明燃油压力调节器有故障。 （3）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点 喷射系统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于0.05 MPa。 （4）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系 统。 第31页，共89页，编辑于2022年，星期五 第二节　供气系统 一、概述 二、供气系统构成件 三、供气系统检修 第32页，共89页，编辑于2022年，星期五 一、概述 1、功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作 时的供气量。 2、组成：由进气测量装置、空气滤清器、节气门体与怠速 调整螺钉、节气门位置传感器、进气管等组成。 3、工作过程 ： 第33页，共89页，编辑于2022年，星期五 二、供气系统构成件 （一）空气流量传感器 （二）进气歧管绝对压力传感器 （三）节气门位置传感器 （四）节气门体 （五）进气总管和进气歧管 （六）空气滤清器 第34页，共89页，编辑于2022年，星期五 （一）空气流量传感器 １、叶片式空气流量传感器 （1）结构 　 如右图，空气流 量计主要由测量板、 补偿板、回位弹簧、 电位计、旁通气道组 成，此外还包括怠速 调整螺钉、油泵开关 及进气温度传感器 等。 1、电位计 2、线束连接器 3、缓冲室 4、缓冲叶片5、调整螺钉 6、旁通空气道 7、测量叶片 8、进气温度传感器 9、回位弹簧 第35页，共89页，编辑于2022年，星期五 （2）工作原理 　　如右图，来自空气滤 清器的空气通过空气流量 计时，空气推力使测量板 打开一个角度，当吸入空 气推开测量板的里与弹簧 变形后的回位力相平衡 时，叶片停止转动。与测 量扳同轴转动的电位计检 测出叶片转动的角度，将 进气量转换成电压信号VS 送给ECU。 1、电位计滑臂 2、可变电阻 3、接进气管 4、测量叶片 5、旁通空气道 6、接空气滤清器 第36页，共89页，编辑于2022年，星期五 （3）检测 1）就车检测：点火开关关闭，拔下连接器。测量 Vs－E2、Vc－E2、THA－E2、Fc－E1间电阻。 2）单件检测：拆下空气流量传感器进行检测。 第37页，共89页，编辑于2022年，星期五