第三者强制责任险制度实务的几点看法.docVIP

第三者强制责任险制度实务的几点看法 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：第三者强制责任险制度实务的几点看法 2 一、前言 2 二、第三者强制责任保险的特点 3 三、第三者强制责任保险基本保险关系分析 8 （一） 保险法律关系的主体： 8 （二）保险法律关系的客体 10 （三）保险法律关系的内容 11 四、实践中出现的问题及对策 11 （一） 与第三者强制责任保险相关的配套措施落后 11 1 社会救助基金要成立、运作困难重重 12 2 国务院的《第三者强制责任保险条例》难产 14 （二）新旧法过渡时期的习惯做法与新法不相适应 15 （1） 保险公司方面： 16 （2） 社会救助基金方面 17 （3） 医院方面： 18 （4） 司法程序方面： 18 （5）交警处理方面 19 文2：立功制度实务问题探析 19 1、立功信息来源与认定立功问题 20 2、同案犯立功的认定问题 22 2、同案犯立功的认定问题 24 3、有特定身份的人犯罪后立功的认定问题 25 4、检举揭发他人犯罪行为的立功问题 26 5、协助司法机关抓捕其他罪犯（包括同案犯）的立功问题 29 参考文摘引言： 29 原创性声明（模板） 30 文章致谢（模板） 30 正文 第三者强制责任险制度实务的几点看法 文1：第三者强制责任险制度实务的几点看法 一、前言 经过10年酝酿、4次审议后，备受关注的新《道路交通安全法》终于由全国人大常委会公布并于今年的5月1日起正式实施。今年4月30日由国务院公布的新《道路交通安全法实施条例》也同时于今年5月1日起生效。这部法律在很多方面对原先的交通法规作了新的规定。最大的改变就是：在调整人、车、路三者的关系中，改变了过去几十年“以责论处”的管理思路，明确了生命权大于路权的准则。立法思想发生了从偏重保护机动车到保护行人的变化。归责原则从过去所采用的过错原则到现在的无过错原则。无疑是一大进步。对于交通事故发生后的认定，加重了处于强势地位的机动车一方的责任，从而保护处于弱势地位的行人和非机动车驾驶员的利益。总的说，新法更注重了一种人文的关怀，一种合乎人情的理性的法，更体现了情理法的合一。 新《交通安全法》值得关注的地方很多，其中最引人注目的还是第三者强制责任险和设立社会救助基金-新《交通安全法》》第十七条规定，“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。”这意味着，全国所有上路行驶的机动车都必须投保第三者强制责任险。这是中国第一次以法律的形式明确提出机动车必须强制投保第三者责任险，而此前第三者责任险只是一个附加险种，不具有强制性。但是，这只是一个原则性的条款，在一片赞叹声之中，高兴之余，随之而来便是对它的争议。事实是相应配套措施出台的滞后，使第三者强制责任险仍然处于混沌状态。 二、第三者强制责任保险的特点 所谓机动车强制险是指机动车在使用过程中发生道路交通事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损失，被保险人依法承担对受害人的赔偿责任，由保险公司在规定的保险责任限额内承担的一种强制保险，即指以汽车所有人或使用人对汽车事故受害人应当承担的损害赔偿责任为标的的责任保险。虽然过去一些地方已经开始实施机动车第三者责任强制保险制度，但是从全国范围来看该制度仍然是依据新《交通安全法》建立的新制度，因此有必要从法理上对其特征、基本保险关系、保险诉讼、赔付原则和限额等等问题进行讨论。而正确贯彻执行这条法律有赖于：（1）通过司法解释对该条法律的内含进行更具体的阐明；（2）建立符合该法指导思想的机动车第三者责任强制保险制度。下面我就谈我个人对后者的几点认识： 首先，它不同于人身险或是简单的财产险，而是财产险中的以责任为标的一类险，即责任险。所谓“责任保险者，谓责任保险人于被保险人对于第三人，依法应负赔偿责任，而受赔偿之请求时，负赔偿责任之保险也。”[①]“凡公司， 企业或个人， 在从事各项业务经营和日常生活中， 由于疏忽， 过失等行为造成他人的损害， 根据法律应对受害人承担的经济赔偿责任， 都可以由负有赔偿责任的人，投保有关的责任保险。”[②]根据我国《保险法》49条第2款的规定，“责任保险是指被保险人因过失对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险”。从上述定义中可以看出来，责任保险从性质上与一般的财产保险有以下三点不同之处：一是保险标的不同。“责任保险之标的，为被保险人在法律上之损害赔偿责任；而一般财产保险为财产及利益。”二是保险事故不同。“责任保险一方须被保险人对于第三人依法应付赔偿之责任，他方又须被保险人受