T梁预制张拉方案.docVIP

Word 3...... T梁预应力施工方案 1、编制依据及围 1.1 编制依据 1 标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。 2 桥梁通用图册：L=30m先简支后结构连续T梁〔上部构造〕，L=40m先简支后结构连续T梁〔上部构造〕。 3 公路桥涵施工技术规 4 公路工程质量检验评定标准 5 省标准化施工相关文件 1.2 编制围 省郧十高速公路YSTJ-7合同段桥梁上部结构后法预应力T梁预应力施工,包括拉、压浆。 2 工程概况 2.1 所在建设工程情况 省郧县至高速公路是交通部编制的 促进中部地区崛起公路水路交通开展规划纲要 中侯马至高速公路的组成局部，也是省规划建设的“六纵五横一环〞〔简称“651〞〕骨架公路网中第六纵的重要组成路段。本工程的建设对于促进中部地区崛起战略实施，完善国家高速公路网和省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈〞建设步伐，促进区域社会经济可持续开展，提高现有交通根底设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。本工程起于省郧县洞镇尚家庄〔鹁鸽峪〕附近，经郧县洞、谭山、白桑关镇，在郧县溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。 2.2 主要技术指标 1.技术指标： 双向四车道高速公路标准 2.设计车辆荷载： 公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 80公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000/2米 5.最大纵坡： 5％ 6.横断面宽度： 整体式： 24.5米 别离式： 2×12.25米 7.设计洪水频率： 路基： 1/100 特大桥： 1/300 其它： 1/100 2.3 分项工程主要情况 我工程部承建的YSTJ-7标段，主线桥共有7座，分别为：标湖1#大桥〔K38+035〕、标湖2#桥〔K39+553〕、家沟大桥〔K41+397〕、罗沟1#桥〔K42+097〕、罗沟2#桥〔K42+560〕、西沟大桥〔K43+205〕、邓家湾大桥〔K43+960〕。共有30m预应力T梁100片，40m预应力T梁495片，混凝土设计强度均为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.2mm，钢绞线公称面积A=139mm2 ，标准强度Fpk =1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105 Mpa。1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中国人民国国家标准〔GB/T5224-2003〕 预应力钢绞线 的规定。采用金属波纹管形成孔道，锚具为OVM系列15-11、15-10、15-9、15-8四种。 3、施工工艺 后法T梁拉是在混凝土强度到达85%且混凝土龄期7天前方可进行预应力拉。其工艺流程见 拉工艺流程图 ： 锚索试验施工准备 锚索试验 施工准备 锚具试验 编束编号 锚孔穿束 张拉锚固 压混凝土试块 张拉设备标定 孔道压浆 制作试件 拌制水泥浆 切割钢束 封端 成品检验 移梁存放、架设 锚索试验 帮扎钢筋 安装模板 浇注混凝土 拆卸模板 洒水养生 4 施工准备 1、检查锚孔质量、对锚垫板进行清洁处理。 2、对孔道长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。下料长度=孔道设计长度+工作长度1.2m. 3、下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按照图纸要求编号，以便穿束时对号查找。 4、穿束前采用无油污的高压风清理孔道积水，确保孔道清洁、畅通。 5、对智能拉系统千斤顶进行配套标定。 6、拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷，梁体强度到达85%，龄期7天。 5 预应力拉 5.1 钢束伸长值计算 采用双向双控对称拉工艺，应力应变双控，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯，其理论伸长值△L按下式计算： 式中： △L——预应力钢绞线的理论伸长值〔mm〕 Pp—预应力筋平均拉力〔N〕 L—预应力筋的长度〔mm〕 Ap—预应力筋的截面面积〔mm2〕，取139 mm2 Ep—预应力筋的弹性模量〔N/ mm2〕，取1.95×105 N/ mm2 拉实际伸长值按三段△L=△L1+△L2 +△L3计算，式中 △L1 ——拉端直线段计算伸长量，单位〔mm〕； △L2——圆曲线段计算伸长值〔mm〕，采用相邻级的伸长值， △L3——中间直线段钢绞线计算伸长值〔mm〕。 设计拉控制应力fpk=0.75×1860=1395Mpa。单端伸长值及各级荷载的伸长值见附表。 5.2 拉顺序 30T梁钢束拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，40mT梁钢束拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→1