城市轨道交通工程安全控制技术规范标准.pdfVIP

.  .  .  .  .  .  .  .  1 总 则 1 总 则 1．0．1 为加强城市轨道交通工程的安全，统一安全控制的技术和管理要求，制定本 1．0．1 为加强城市轨道交通工程的安全，统一安全控制的技术和管理要求，制定本 规。 规。 1．0．2 本规适用于城市轨道交通工程建设过程的安全控制。 1．0．2 本规适用于城市轨道交通工程建设过程的安全控制。 1．0．3 城市轨道交通工程的安全控制必须贯穿于工程建设的全过程，并应保持和持 1．0．3 城市轨道交通工程的安全控制必须贯穿于工程建设的全过程，并应保持和持 续改进安全控制工作的有效性。 续改进安全控制工作的有效性。 1．0．4 城市轨道交通工程的安全控制除应符合本规外，尚应符合国家现行有关标准 1．0．4 城市轨道交通工程的安全控制除应符合本规外，尚应符合国家现行有关标准 的规定。 的规定。 2 术 语 2 术 语 2．0．1 城市轨道交通系统 urban rail transit system 2．0．1 城市轨道交通系统 urban rail transit system 指城市轨道交通土建工程、车辆和机电设备的总称。简称系统。 指城市轨道交通土建工程、车辆和机电设备的总称。简称系统。 2．0．2 城市轨道交通子系统 urban rail transit sub-system 2．0．2 城市轨道交通子系统 urban rail transit sub-system 指组成城市轨道交通系统的下一级系统。如车站、隧道、桥梁等土建设施，轨道 指组成城市轨道交通系统的下一级系统。如车站、隧道、桥梁等土建设施，轨道 及车辆，供电系统、通信系统、信号系统等机电设备。简称子系统。 及车辆，供电系统、通信系统、信号系统等机电设备。简称子系统。 2．0．3 危害 hazard 2．0．3 危害 hazard 可能造成公众生命财产损失或环境破坏的潜在因素。亦称危险有害因素、危险源。 可能造成公众生命财产损失或环境破坏的潜在因素。亦称危险有害因素、危险源。 2．0．4 风险 risk 2．0．4 风险 risk 危害发生的频率及造成损失的严重程度的组合。 危害发生的频率及造成损失的严重程度的组合。 2．0．5 安全 safety 2．0．5 安全 safety 免除不可接受风险的状态，亦称安全性。 免除不可接受风险的状态，亦称安全性。 2．0．6 安全控制 safety control 2．0．6 安全控制 safety control 分析潜在的危害，从技术上和管理上采取措施，使系统在实施或使用过程的风险 分析潜在的危害，从技术上和管理上采取措施，使系统在实施或使用过程的风险 始终处于可接受状态的行为过程。 始终处于可接受状态的行为过程。 2．0．7 危害登记册 hazard log 2．0．7 危害登记册 hazard log 用于记录所有已识别危害以及用于降低或消除每一项危害所采取的技术措施和 用于记录所有已识别危害以及用于降低或消除每一项危害所采取的技术措施和 管理方法的文档，该文档在城市轨道交通的建设过程中需要实时更新。亦称危害日志。 管理方法的文档，该文档在城市轨道交通的建设过程中需要实时更新。亦称危害日志。 2．0．8 容许风险 tolerable risk 2．0．8 容许风险 tolerable risk 可以接受的最大级别的风险。亦称可接受风险。 可以接受的最大级别的风险。亦称可接受风险。 . .  .下载可编辑.  下载可编辑 .  .  .  .  .