地铁9号线西延线科红盾构下穿2号线施工交流培训资料.pptVIP

3、严格控制出渣量 盾构隧道每环理论出渣量（实方）V=πD2/4*L =3.14*6.28*6.28/4*1.5=46.5m3；根据实际情况动态调整掘进参数，严格控制出土量，每环控制在60~63m3，每35~40cm出一斗渣。同时需密切注意地表沉降、隆起情况。 下穿2号线施工措施 右线下穿施工情况 4 第三十一页，共四十四页。 4、同步注浆量控制 优化浆液配比，优化及缩短浆液的初凝时间，提高背后注浆质量。合理控制注浆压力、注浆量，严格检查浆液配比及质量，保证注浆效果。注浆量每环控制在10~12m3，注浆压力控制在3.0~3.2bar。 二次注浆要及时，保证在盾尾后7~10环及时进行二次注浆。根据情况选取单液浆或双液浆，注浆压力控制在2~3bar。 下穿2号线施工措施 右线下穿施工情况 4 第三十二页，共四十四页。 2017年7月 深圳市9号线西延线工程科～红区间 下穿2号线施工交流 第一页，共四十四页。 目 录 CONTENTS 左线下穿施工情况 第一部分 工程概况 第二部分 第三部分 右线下穿施工准备情况 第四部分 右线下穿施工情况 第二页，共四十四页。 工程概况 第一部分 第三页，共四十四页。 1 工程概况 科技城站～红树湾站区间线路自红树湾站往西上跨11号线下穿海滨实验小学，下穿深圳外国语学校，下穿高尔夫球场别墅区后下穿2号线，进入到沙河高尔夫球场下方后下穿白石沙河立交，沿白