第三章汽车防抱死制动系统.pptVIP

低压储能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 常规制动阶段：常开阀断电--ON，常闭阀断电--OFF，来自制动总泵的制动液进入制动轮缸。此时ABS不工作。 5、ABS工作原理－升压 第六十二页，共九十五页。 低压储能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 保压阶段：当车轮趋于抱死时，常开阀通电--OFF，常闭阀断电--OFF，通往制动轮缸的通道被切断，轮缸内的油压保持不变。 6、ABS工作原理－保压 第六十三页，共九十五页。 低压储能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 减压阶段：保压后，若车轮仍趋于抱死时，常开阀通电--OFF，常闭阀通电--ON，制动轮缸内的制动液进入储能器，并由液压泵泵回到制动总泵。 减压后，车轮转速上升若太快，再次进入到升压阶段，进入新的一个循环，重复上述过程，直至汽车停车为止。 7、ABS工作原理－减压 第六十四页，共九十五页。 8、ABS电路图 HECU 制动灯开关 车轮转速传感器 ABS警告灯 第六十五页，共九十五页。 9、大众车系ABS系统其他辅助功能 系统名称 缩写(德) 缩写(英) 功能作用 防抱死系统 ABS ABS 在制动中阻止车轮发生抱死，并保持良好的行驶稳定性和转向性能。 驱动防滑控制 ASR TCS 通过对打滑车轮施加制动力并降低发动机扭矩形