交通导改及临时设施安装拆除方案范本.pdf

新建_铁路枢纽东北货车外绕线 WRSG- 1 标 跨北太路1-156m 钢桁梁拱交通导 改及临时设施安装拆除方案 中国中铁 中铁五局_ 铁路枢纽东北货车外绕线工程项目经理部 二〇__年七月 目 录 第一章 编制依据、范围 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制范围 1 第二章 编制原则 1 第三章 工程概况 1 3.1、工程简介 1 3.2、工程量2 第四章 支架安装拆除及道路修复方案4 4.1、具体施工流程4 4.2、交通标示安装9 4.3、防护棚架安装及拆除方法9 4.4、临时支架安装及拆除方法 10 4.5、道路附属建筑恢复 11 4.6、交通标示解除 11 第五章 保证措施 11 5.1、交通疏解 11 5.2、应急预案 13 5.3、重难点施工防护措施 16 第六章 施工计划 17 6.1、施工计划安排 17 6.2、施工机具计划 18 第七章 劳动力计划 19 第八章 文明施工施工及环境保护 19 8.1、文明施工保证体系 19 8.2、环境保证体系20 第一章 编制依据、范围 1.1、编制依据 (1)、依据《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR 9004-2015)。 (2)、《公路养护安全作业规程(JTG H30-2015)》和XX 市道路养护维修作业 安全技术规程(SZ-51-2006)》。 (3)、XX 市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)。 (4)、《起重机械安全安全规程》(GB6067-2010)。 (5)、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)。 (6)、《跨广从公路特大桥施工方案》。 (7)、《关于印发督导巡视评分表及评分标准(第三版)的通知》要求。 1.2、编制范围 新建铁路_枢纽东北货车外绕线跨北太路钢桁梁跨越北太路，里程为 DIIK14+977.5～DIIK15+095.02，桥梁长156m。编制范围为道路钢管支架的拆除 及道路修复。 第二章 编制原则 1、根据现场踏勘情况、技术、机具设备配套能力，做“安全、可靠、经济、 适用”的现场安排原则。 2、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保施工安全，交通安全。 3、方案和拆除方法合理、科学、先进，与作业安全规程相符，并达到完善。 4、加强施工管理，全过程采用动态控制，时刻处在可掌控之中。 第三章 工程概况 3.1、工程简介 _枢纽东北货车外绕线跨北太路大桥桥址于 DIIK14+977.5～DIIK15+095.02 处跨北太路。北太路(S1XX 省道)道路等级为一级公路，双向 6 车道，沥青混凝 土路面，跨越处为路基地段，填土高约为0.5m，现状道路宽度为41.6m，道路规 划红线宽度 50m。北太路实测路幅自西向东组成为 3.87m (人行道)+1.3m (绿化 带)+14.23m (车行道)+2.8m (中央绿化带)+14.23m (车行道)+1.79m (绿化 带)+3.58m (人行道)=41.9m。测时路面标高132.37m (主车道，85 高程)。北太路 与线路夹角为150°，桥址规划为一十字交叉口，宽130m，且小里程路边有高压 燃气管需要避让，设计采用1-156m 钢桁梁拱跨越，通行净高满足5m。 图2-3 主桥钢桁梁布置图 本桥采用下承式简支钢桁梁柔性拱结构，计算跨度156m，全桥长158m (含两 端支座中心线至梁端悬臂段各 1.0m)。钢桁梁采用N 形两片桁，桁高 16m，桁中 心距13.2m，节间布置(12x13)m。在钢桁梁上弦加拱，拱高21m (自钢桁梁上弦中 心线算起)，拱圈的曲线半径为111.095m，拱圈