飞行教学7.第七课-失速.pdfVIP

下载本文档

28
0
约1.83万字
约 7页
2022-05-25 发布于北京
举报
版权申诉

飞行教学7.第七课-失速.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

2008 第 7 课失速一点点基础理论在慢速飞行的课程中，你展示了如何在低速飞行的情况下通过改变飞机的攻角（angle of attack ）来保证足够的升力。你一定会问那么这个攻角的增加到底是什么限度呢。毕竟，凡事都有限度，机翼也如此，我在那节课上也提到过失速这个词。飞行员的工作是调整作用在飞机上的 4 个力，保持足够的升力，同时避免失速。一旦机翼的攻角增大（大多数飞机都是 18 度），机翼上放的空气将会出现不规则的波翼抬升到某个特定的角度之后，空气持续出现不规则的波动，干扰升力因而导致机翼失速。这个角度就是飞行员们提到的临界攻角（Critical angle of attack ）。那么好，重要的概念来了：由于机翼超过临界攻角之后就会失速，那么可以通过把机翼的攻角降到临界攻角以下，就可以帮助脱离失速状态。失速，攻角。为了更好的解释，我们把空气想象成为从机翼上方经过的汽车图 1‐1 每一部车/空气都有一个目标：那就是沿着机翼的上曲面平顺的跑过去。当然，如果机翼 8 的攻角不大，坡度不够陡，跑起来应该是很轻松的。如图 1‐1 所示 0 0 2 , 3 r e b m