分析日本、德国、美国和中国报废汽车零部件再制造产业发展课件.pptVIP

美国汽车零部件再制造产业的发展规模和速度超过欧洲国家和日本，美国汽车零部件再制造产业依靠市场自我调节,通过成熟的环境保护政策、自由交易形式和完善的废旧零/部件网络体系等实现了对报废汽车的回收和利用。在美国, 再制造企业有3种运作模式: 第一种是独立的再制造公司。这样的公司不依附于任何一家原制造厂, 完全根据汽车维修市场的需求生产再制造产品, 只需对所生产的再制造产品质量负责。 第二种是原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业。这类企业只生产自己的产品, 再制造后的产品直接进入原制造企业的体系中流通, 并使用原制造企业的标识。第三种是小型再制造工厂。他们以各种灵活的方式为客户提供完善的再制造服务, 在他们那里进行再制造, 旧件的所有权一般不发生变更。近几年来, 这些小型再制造企业为适应市场竞争, 开始走连锁经营和集约化道路。 * 德国企业主导汽车零部件再制造产业发展特征明显。德国的汽车企业都开展了汽车零部件再制造, 再制造产业发展比较成熟, 发展汽车零部件再制造产业基本是在汽车零部件企业和汽车整车企业的控制下发展壮大的,汽车零部件的再制造以汽车零部件企业和汽车整车企业为主,为汽车零部件企业和汽车整车企业提供服务。 1.再制造行业基本上是在汽车制造企业和汽车零部件企业的控制下发展的，以大众等汽车制造企业为代表，德国的再制造产品大部分在原制造企业的售后服务网络中流通, 很少流向社会维修市