燕沙路桥涵临时便道施工方案（最终版）.docx

A地块施工便道施工方案 中国核工业第二二建设有限公司 燕沙路桥涵临时便道施工方案 文件编号 HEE/QSE.ZH.C.02.HB.YSL.JS.010 版次 一版 文件类别 技术方案 层次 C 修改次数 0 颁发部门 技术部 发布日期 实施日期 编制人 编制日期 审核人 审核日期 批准人 批准日期 CHINA NUCLEAR INDUSTRY 22ND CONSTRUCTION CO., LT 燕沙路桥涵临时便道施工方案 版次：一 版 页次： PAGE 2 /13 HEE/QSE.ZH.C.02.HB. 页次： PAGE 2 /13 文件更改记录单 序号 章节号 更改内容 更改人/日期 更改通知单号 目录 TOC \o 1-1 \h \u 20728 1 工程概况 3 25398 2 编制依据 3 5243 3 便道参数及技术标准 3 27937 4 施工方法 5 28799 5 人工机械配备 10 1633 6 安全保证措施 10 19704 7 环境保护措施 11 1 工程概况 燕沙路位于鄂城新区东部，是新区骨架路网“六纵、六横”中“六纵”之一,北起鄂东大道，贯穿鄂城新区东部，南连规划七号路，为交通性、生活性主干路，是鄂城新区内部的主要通道之一，对鄂城新区发展、与鄂州市主城区的沟通以及快速融入武汉城市圈具有重要意义。 本次设计范围为燕莎路（鄂东大道～吴都大道）段，桩号范围为K0+045～K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，设计速度50Km/h，道路红线宽50m。全线为既有路拓宽改造工程。道路沿线共与5条城市主干路（鄂东大道、将军大道、十号路、吴楚大道、吴都大道）、1条城市次干路（八号路）以及3条城市支路（工业园南路、三号路、十一号路）相交。全路段均采用平面交叉方式。 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行，本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行，便道L1设置在杨岭港桥道路西侧，中线距桥梁边线15m，便道L1宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为167.621。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。便道L2设置在马园港桥东侧，中线距桥梁边线15m，便道L2宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为174.692。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。 2 编制依据 2.1 根据便道周边地理位置、自然地貌。 2.2 图纸指定的施工便道位置。 2.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 2.4《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 JTG F30-2014 2.5《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006 2.6《公路路面基层施工技术细则》 JTG/F20-2015 3 便道参数及技术标准 3.1 根据设计图纸施工要求，保证便道行车畅通，采用7m宽路面，每侧0.25m的土路肩。面层采用C30混凝土路面，厚度22cm；基层为18cm 5%水泥稳定碎石基层；下基层为20cm未筛分碎石垫层；下部为填土路基。 3.2 便道技术标准 项 目 技 术 标 准 计算行车速度 20Km/h 路面宽度 7.5m 压实度 93% 横 坡 1.5% 纵 坡 根据现场情况调整 3.3 便道验收标准 序号 项目 容许偏差 检验方法 1 厚度 ±10cm 用尺量 2 宽度 ±10cm 用尺量 3 平整度 5cm 用直尺 4 横坡 ±1.5% 用水准仪测量 5 纵坡 ±2‰ 用水准仪测量 6 边坡坡度 不小于设计值 用坡度尺量 4 施工方法 4.1 便道施工工艺 测量放线→清表→清淤回填→路基整形→20cm未筛分碎石垫层碾压夯实→18cm 5%水泥稳定碎石→养生→22cm混凝土路面施工→养生。 施工前在图纸给的范围内撒好道路边线，使临时道路施工范围一目了然。采用挖掘机对便道范围内植被及含植被根系的土方进行清除并开挖界沟；挖掘机装6T自卸汽车外运及弃土场推土机推平。 清表完成后采用挖掘机对原地面进行开挖、整形、外运。 便道范围内河道采用挖掘机将淤泥挖除归堆，埋设2道Φ2.0m混凝土管保证河道正常流通，淤泥外运至弃土场推土机推平。 素填土回填按照横断面全宽纵向分层回填，分层厚度