三界万源大道专项施工方案.docxVIP

彭州市三界镇马牧河南岸道路工程 专项施工方案 ******有限公司 二 0 一一年一月 目 录 §1 工程概况 2 §2 路基挖方施工技术专项方案 9 §3 图纸会审记录 10 §4 技术核定单 11 §5 规范计取证书 18 彭州市三界镇马牧河南岸道路工程 专项施工方案 1、工程概况 本工程位于彭州市三界镇，是三界镇马牧河南岸的主要通行道路，特别是本项目桥梁的建设更是连接马牧河南北安置点的重要通道，是地震灾区尽快恢复正常生活和加快经济发展的重要条件。 本工程分为道路工程、排水工程、路灯工程及桥梁工程四个部分。 道路全长 5293.646 米，设计等级为城市Ⅲ级支路，设计速度为 20km/h，双向2 车道，主线路副宽度10 米，支1 线路宽度 16 米，支 2、3 线路副宽度 11 米，支 4 线路宽度 9 米。排水工程为解决道路及道路两侧的雨污水排放。排污管道采用 HDPE 双壁波纹管，排雨管道采用Ⅱ及钢筋混凝土管道，检查井为M10 水泥砂浆砌 C25 砼切块。路灯工程为道路的照明、广告及景观照明而建设。桥梁工程共2 座。1#桥位于k1+340 处，桥梁全长 31.6m，桥面宽 16m，为 1×30m 简支预应力T 梁，共 1 跨，标准跨径为 30m。下部采用钻孔灌注桩基础。2#桥位于k3+860 处，桥梁全长 17.54m，桥面宽 9m，为 1×16m 简支预应力空心板梁，共 1 跨，标准跨径为 16m。下部采用钻孔灌注桩基 础。 2、路基挖方施工技术专项方案 施工准备 人员、机械设备进场，接通水、电、整修施工便道。 在地面上放出路堑开挖边界线和取土场等具体位置，用石灰撒出开挖路堑断面，根据现场情况布设高程控制点，测其标高，埋设高程和距离控制桩。 人工配合机械清除施工范围内的表土杂物有机质和腐土， 清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，拆除不允许保留的结构物。 按永临结合的原则做好防、排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水，保证排水不得排叙入农田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 路堑开挖 土方开挖 本工程路基挖土方施工，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工。 在半挖半填路段路堑开挖采用分层横挖法挖掘，作业采用分成几层同时在几个不同标高的台阶用推土机或挖掘机按设计要求自上而下的进行挖土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方路段，用于路基填筑，非适用材料用自卸汽车运往指定的取土场。 在填挖交界路段路堑开挖采用分层纵挖法挖掘，方法同半填半挖路段路堑开挖。 土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，个别地段土质较硬需要小炮松动时，必须进行计算，严格控制装药量。 土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量， 用重型击实法检验压实度。路床顶面以下20-80cm 不应小于 96%。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时 报监理工程师批准。 深路堑的边坡要严格按照设计的坡度和坡面形状进行开挖，每开挖 5 米复测一次中桩测定其标高及宽度，控制边坡大小保证边坡的稳定和路基宽度。 填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方相衔接，台阶宽度不小于压路机碾压宽度，路堑路床顶面衔接长度不小于 5 米。 路堑边坡的施工应遵循从上到下边监测边开挖，开挖一级护一级，防护完上一级才能开始下一级的程序和原则。 在设有路堑边坡坡顶截水沟的边坡，应在边坡施工之前完成砌筑，以免雨水直接汇集到沟内，渗入边坡中。 路堑石方开挖 对于岩石不太坚硬的地段，路堑开挖尽可能采用松土法， 即推土机切割，或裂土器松动、挖掘机、装载机挖装，人工削平边坡； 若岩石较硬必须进行爆破作业时，以采用松动爆破为主，爆破方案书面报告监理工程师，经地方有关部门批准后组织实施。 施工前仔细检查自然状态下土体性质，分析施工期间的边坡稳定性和可能出现的意外情况，发现问题及时处理。开挖过程中严格控制放大、中炮，特别是深挖地段避免超挖，要按爆破设计进行施工，做到开挖后边坡稳固。 爆破施工方案：根据地勘报告本工程土质大部分为砂卵石地基，涉及爆破土石的可能性极小，若遇需爆破工程另行设计方案。 压实工艺 为使路基获得足够强度、稳定性和抵抗荷载作用下的变形能力， 保证路基路面的综合使用性能。路堑路床顶面压实度采用重型压实标准，采用 2 台 YZ18 振动压路机（激振力 33t）同时进行，碾压遍数以现场试验达到规定的密度而定。 以振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，由两边向中央纵向进退式进行，最快行驶速度控制在 4Km/h, 纵向轨迹重叠 0.4－0.5m，横向接头重叠 1.0－1.5m，做到压实均匀， 没有漏压死角，禁止压路机在路基范围内回转、调头。 路堑边坡修整 路面按设计继面形式和计划填筑高度