汽车构造-武汉理工课件8冷却系.pptxVIP

第八章 发动机冷却系 ;第二节??? 水冷系 一、组成和原理 1．强制循环式水冷系 水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、散热器;;;风扇 金属叶片风扇、塑料风扇 机械风扇、电动风扇;水泵; 2. 自然循环式 利用自然对流进行循环散热 二、冷却强度调节装置 (一) 作用 调节冬夏季冷却强度（负荷） (二) 方法 1. 改变通过散热器的空气流量 （1）百叶窗 开关调节 （2）硅油风扇离合器：是根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节扇风量以达到改变通过散热器的空气流量， 结构 主动件：主动轴11、主动板7 从动件：从动板8、前盖2、壳体9、风扇15、阀片6、 进油孔A、回油孔B、 工作腔、贮油腔、双金属感温器 ;结构 主动件：主动轴、板 从动件：从动板、前盖、壳体、风扇 控制件：进油孔、阀片、 回油孔、工作腔、贮油腔、双金属感温器 ; 原理 冷却液和通过散热器的气流气温低时,双金属片卷曲，进油孔阀门关，离合器因无油分离.风扇转的慢。 通过散热器的气流气温超过65 ℃时,双金属片变形，阀片旋转，进油孔开，充油，离合器接合。 油可循环。 风扇转的快。 ; 2．改变通过散热器冷却水流量 节温器控制循环方式 大循环 小循环;大循环：水泵—缸体—缸盖—上水管---散热器---下水管---连接管---水泵;小循环：水泵—缸体—缸盖—旁通管---旁通阀---连接管---水泵;（1）折叠式 结构：内装乙醚的密闭圆筒，有侧阀门和上阀门 原理：发动机水温80℃，侧阀门闭，上阀门开，大循环。 发动机水温70℃，侧阀门开，上阀门闭，小循环。 发动机水温70-80℃，侧阀门和上阀门部分开。;2．改变通过散热器冷却水流量 节温器控制循环方式 大循环 小循环 （1）折叠式 结构 内装乙醚 的密闭圆筒， 有侧阀门和 上阀门。; 侧阀门 闭,上阀门开, 大循环。 侧阀门 开,上阀门闭, 小循环。 ; （2）蜡式 结构：推杆、胶管、石蜡、主阀门和副阀门,弹簧 原理： 常温下, 石蜡呈固态，主阀门闭，副阀门开, 小循环. 发动机水温86℃,主阀门全开，副阀门闭，大循环. 水温76-86℃，主阀门部分开启 .; （2）蜡式 结构：推杆、胶管、石蜡、阀门、弹簧 原理：常温下, 石蜡呈固态，阀门关闭通向散热器的流道，冷却液经旁通孔、水泵回发动机, 小循环。 ;3.节温器的布置