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Managerial Economics and Strategy;Managerial Problem;Learning Objectives (1 of 2);Learning Objectives (2 of 2);13.1 Repeated Games (1 of 6);13.1 Repeated Games (2 of 6);Table 13.1 An Airlines Prisoners’ Dilemma Game with Two Actions;13.1 Repeated Games (3 of 6);13.1 Repeated Games (4 of 6);13.1 Repeated Games (5 of 6);13.1 Repeated Games (6 of 6);13.2 Sequential Games (1 of 4);13.2 Sequential Games (2 of 4);Table 13.2 An Airlines Prisoners’ Dilemma Game with Three Actions;Figure 13.1 Airlines’ Stackelberg Game Tree;13.2 Sequential Games (3 of 4);13.2 Sequential Games (4 of 4);13.3 Deterring Entry (1 of 6);Figure 13.2 Paying to Prevent Entry;13.3 Deterring Entry (2 of 6);13.3 Deterring Entry (3 of 6);13.3 Deterring Entry (4 of 6);13.3 Deterring Entry (5 of 6);13.3 Deterring Entry (6 of 6);Figure 13.3 A Constituent Game of a Repeated Entry Game;13.4 Cost Innovation Strategies (1 of 4);13.4 Cost Innovation Strategies (2 of 4);Figure 13.4 Investing to Prevent Entry;13.4 Cost Innovation Strategies (3 of 4);13.4 Cost Innovation Strategies (4 of 4);13.5 Disadvantages of Moving First (1 of 4);13.5 Disadvantages of Moving First (2 of 4);Figure 13.5 Venezuela–Exxon Mobil Holdup Problem;13.5 Disadvantages of Moving First (3 of 4);13.5 Disadvantages of Moving First (4 of 4);13.6 Behavioral Game Theory (1 of 5);13.6 Behavioral Game Theory (2 of 5);13.6 Behavioral Game Theory (3 of 5);13.6 Behavioral Game Theory (4 of 5);13.6 Behavioral Game Theory (5 of 5);Managerial Solution
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