钻孔桩冬季施工作业指导书.doc

新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段JSLNTJ－11标段 CFG桩作业指导书 中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标桥梁工程 编号：JSLN-QL- 钻孔桩冬期施工作业指导书 单位： 中铁大桥局 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施 新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段JSLNTJ－11标段 钻孔桩冬期施工作业指导书 PAGE 6 一、适用范围 本方案适用于新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ－11标的桥梁钻孔桩冬期施工。 二、作业准备 1、内业准备 根据现场特点编制行之有效的冬施方案，选择合理的施工方法，做好冬期施工安全，实现冬施现场的文明施工。组织审定好冬施方案，并逐级进行施工方案交底。 冬施人员培训，冬施管理人员通过培训了解本工程的冬施任务，特点，特殊工种培训考核合格才能上岗。 2、外业准备 2.1施工现场供水管道事先做好保温、防冻措施、水平管道部分采用深埋，竖向管道采用保温材料包裹，防止管道结冰冻坏，影响生产；清除地下障碍物、地表积水，并平整场地与道路，保证消防道路畅通；普查一遍机械设备和临时设施，该保养的保养，该保温的保温；该检修的检修，不用的及时清退现场，做好施工机械防冻液的添加。桩基已检测合格,确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路布设位置。 2.2防火保温材料（保温被、彩条布、防火帘、塑料布、阻燃草帘等作为施工作业面及周边环境的保温和防火使用）。 2.3冬施测量器具：测温计（用于测量混凝土温度和气温）。 2.4施工机具防冻液及冬期使用润滑油。 三、技术要求 1、严格执行《冬期施工管理办法》的规定，确保混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、减水剂、引气剂保温，砂仓要设温度计，温度不能低于5℃，拌和用水加热温度不高于80℃，并适当延长搅拌时间（按180s 掌握），确保拌和物性能满足要求。 2、对相关设施和混凝土原材料应提前采取防雪、防冻等措施，必须保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。加强料仓、输水管、传送带、罐车、泵车的保温措施，尽量减少过程中热量散失。 3、冬期的钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。 4、混凝土入孔前，应采取专用设备测定混凝土温度、坍落度、含水量及泌水率等性能，拌和物性能满足规范要求方可入模浇筑。 5、严格控制混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比，缩短混凝土到施工现场的时间，做到随到随浇筑。 6、混凝土罐车的罐体要用保暖罐衣包裹，混凝土罐车水箱要加防冻液，柴油要换为-20#柴油（温度更低时要换为-30#柴油），混凝土运输前应将运输道路上的积雪清扫除，并将混凝土罐车的车轮装上防滑链。 四、施工程序与工艺流程 1、施工程序 施工程序为：平整场地→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→终孔及第一次清孔→钢筋骨架的制作和吊放→导管安装→第二次清孔→灌注水下混凝土（测试入模温度）→覆土保温。 钻孔桩冬期施工工艺流程图 桩位放样 桩位放样 护筒埋设 搭设钻机平台 钻机就位 终孔、清孔 平整场地 钻孔桩钻进 制作护筒 泥浆池（热水循环） 泥浆备料 泥浆沉淀池 制作钢筋笼 灌注水下砼（测试入模温度） 二次清孔 覆土保温 钢筋笼吊放、下导管 检测、调整泥浆指标 导管水密试验 五、冬期施工要求 1、钢筋加工 本工程钢筋主筋采用电弧焊，相关规范（《钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003》、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97）规定，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。 针对桩基施工季节和所处的地理环境，在钢筋加工时采取以下措施： ⑴钢筋笼制作全部安排白天进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。 ⑵在钢筋笼成型区，搭设防风墙，确保电弧焊接质量。 ⑶钢筋电弧焊接时，应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。钢筋负温电弧焊，采取分层控温施焊。其焊接工艺应满足以下要求： ①搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两端施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，以后各层焊缝，应采取控温措施，层间温度宜控制在150℃～300℃。 ②与常温焊接相比，应增大焊接电流，降低焊接速度。焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪，保温