组合仪表里程表传感器系统维修手册.pptxVIP

会计学;一、组合仪表工作原理;二、常见故障;组合仪表故障判定、维修前提：  ① 在对组合仪表及传感器判定前,首先应必须保证整车供电系统对仪表正常供电。 ② 在对任何故障进行判断前，对相关故障件的线束接插件重新进行一次插拔， 检查接插件的插片是否有歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象， 经验告诉我们，线束接插件故障，直接影响仪表是否能正常工作，这步工作是非常有必要的，如出现歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象，需更换线束接插件或修复，消除线束接插件对仪表或传感器的故障影响。 以下判定规则均是基于上面两点作出的，请注意。 ;1、里程表及车速传感器的故障判定?? ? a、对于故障现象为； ① 里程累计和小计正常工作，指针不工作； ② 指针工作正常，里程累计或小计不工作； ③ 里程累计或日程小计显示不全，缺笔划， 出现这三种现象，可以判定为仪表故障，直接更换组合仪表； b、对于故障现象为； ④ 里程累计和日程小计正常工作，指针指示不准， ⑤ 指针和累计、日程计数器均不工作， 按以下步骤进行判定： Ⅰ、将车速传感器从整车上拆下，检查车速传感器的电源端，用万用表直流电压档检测仪表B插座11脚输出，正常输出应为8V，检测时，仪表输出电压在7V以下，则判定为仪表故障，更换仪表； Ⅱ、检查车速传感器，将车速传感器从整车上拆下，使用数字万用表对车速传感器进行简易判定，判定方法如下表所示，如不符下表所示，则判定车速传感器失效，更换车速传感器；;组合仪表;仪表背面示意图;插座B;转动转子; 2、转速表常见故障的判定： ? 转速表常见故障主要为 ① 指示不准、 ② 转速表不工作、 ③ 工作时好时坏， 判定方法如下： 首先启动车子，至怠速状态下： 1) 用万用表交流电压档检测转速表(线束B插座13脚)输入信号电压有效值，应为≥3V左右； 2) 若无信号电压，则应检查整车的供电系统，排除电路故障； 3) 若信号电压正常，则可将线束插头与仪表重新插合，仪表正常，故障排除，则可判定线束接插件接触不良，否则，转速表故障，更换仪表。 ;3 、水温、燃油表及燃油表传感器的常见故障判定：  水温表燃油表因电气原理相同，仪表内部结构相同，故障判定方法基本相同： ①、通电后水温表燃油表指示高位： 应先使传感器与线束的接插件脱离，如水温表指针仍在高位，则可以判定仪表内部故障，应更换仪表，反之，如仪表指针回落到低位，则判定传感器故障，应更换水温传感器； ②、水温表、燃油表指针指示不工作： 此类故障有三种可能： 传感器内部故障， 线束接插件接触不良， 仪表内部故障； 检查可按以下步骤进行： 将线束接插件与传感器分离，并使线束接插件的信号端 人为对地短接， 短接后，水温表或燃油表在通电情况下指针应向上运动直至最高位，如出现此现象，可以判定传感器内部故障，更换传感器；  如短接通电后水温表或燃油表指针仍不动，在确认线束及接插正常的情况下，可以判定水温表或燃油表故障，更换仪表； ;4、燃油传感器检测判定方法： 使燃油传感器呈竖立状态（与安装到油箱位置一致），燃油传感器浮子位于下限位端，用手慢慢向上拔动燃油传感器浮杆,并用万用表电阻档检测其两接插片间（也就是正极和负极）电阻变化值应平稳、无断档，可判燃油传感器正常，否则，判燃油传感器故障。 重新对判定正常的燃油传感器进行一次插接，起始位置仍在下限位端，用手向上拔动传感器浮杆，燃油表应能从E位慢慢指向F位，当浮杆位于最高位时，燃油表应指示在F位或F位以上，则可以判定线束接插件接触不良。;奥铃工厂技术中心 谢谢！ 2007.3.10